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汽车之家|天津博郡清算计划曝光：内退员工保底工资不足千元，800余名员工等维权


汽车之家|天津博郡清算计划曝光：内退员工保底工资不足千元，800余名员工等维权
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博郡终于不再挣扎了 。 7月28日 ， 天津博郡内部“员工安置方案宣贯版”（以下简称“方案”）流出 。 文件在承认公司已经欠发欠缴员工大量工资、社保、公积金、企业年金等薪酬的同时 ， 也宣布控股股东融资努力宣告失败 ， 公司已无恢复正常经营的可能性 。 这意味着天津博郡不再“强撑” ， 终于走向解散清算 ， 而此时距离其成立仅过去了一年有余 。
内退员工保底工资仅不足千元
“安置方案” ， 说白了就是如何处置员工 。 文件确定了2020年8月1日至10月31日 ， 天津博郡公司将进入“歇业”状态 ， 期间员工薪酬标准8月按照现有厂休标准支付；9、10两月按照法定最低工资标准支付（实发不低于法定最低生活保障） 。 “歇业”期满后随即开始进行“解散清算” ， 员工安置方案分为内退和协解两种 。
内退意味着正式退休 。 签订协议后 ， 员工享受内退工资 ， 直到正式退休 。 符合条件的天津博郡职工（男50岁、女40岁以上等） ， 在8月份办理内退 ， 可以获得额外的一次性补助金一万元 ， 9月份是五千元 ， 10月份办理无补助金 。 内退的实发保底工资为每月980元 。
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协解 ， 即协商、解除 。 该方案面向8月1日距离法定退休年龄一年以上的员工 ， 解除劳动合同后可以获得经济补偿 ， 补偿标准根据协解前12个月平均工资以及本企业工龄（上限25年）而定 ， 8月协解完成可获得补助一万元 ， 9月五千元 ， 10月无补助 。 此外 ， 截止至2020年12月31日 ， 连续在企业工作20年以上的员工 ， 还可以额外拿到一些补助 。
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值得一提的是 ， 方案还提出 ， 天津博郡之前欠缴的社保、公积金、企业年金、借款等 ， 将会补缴、补发、返还 。
832名员工仍等待维权
2019年 ， 一汽夏利通过混改 ， 与南京博郡新能源汽车有限公司合资成立天津博郡汽车有限公司 ， 832名原一汽夏利员工进入天津博郡工作 ， 但自今年1月起 ， 他们就陷入工资停发和社保断缴的困境 。 今年6月29日 ， 博郡汽车董事长、CEO黄希鸣发内部信 ， 承认公司遭遇严重经营困难 ， 现金流出现重大问题 ， 但会努力挽回给各方造成的实际损失和不利影响 。
等待半年多 ， 天津博郡终于提出了解散清算方案 ， 但这并没有让员工满意 。 “大家谁知道公司有没有集中的政策讲解会？我需要了解政策 ， 咨询问题 。 ”在贯彻文件发布后 ， 有员工立刻在社交平台更新动态 ， 并迅速引起了共鸣 。
总体来看 ， 员工的不满主要集中在三点：补偿基数太低；无法安排工作；师出无名 ， 应先官宣混改失败再实施员工安置 。 这主要是因为被安置的员工相对年龄较大且学历较低 ， 面对当下的汽车市场环境 ， 很难再谋出路 。 “无论买断还是内退都很难受 。 买断补偿金太少 ， 内退每月给980 ， 要坚持到正式退休 ， 这日子怎么过啊？”据了解 ， 目前员工们正在整理诉求 ， 准备再度维权 。
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博郡汽车成立于2016年12月 ， 创始人黄希鸣在车辆底盘技术研发服务上有多年经验 ， 因此博郡一直强调研发是其核心立身之本 ， 包括技术、动力总成、结构、轻量化 ， AI智能网联等等 。 曾在2019年亮相博郡i-SP、i-MP、i-LP三大平台以及电动SUV博郡iV6(参数|询价)和博郡iV7 ， 博郡当时表示 ， 该车型将在一汽夏利二期工厂量产 ， 并在2020年一季度进行交付 。


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