亏损|2020财年第一季度财报发布：近11年来首次亏损，困境下的日产前景仍然不确定( 二 )
但值得注意的是 ， 在“新中期事业计划”中 ， 并没有为联盟规划一条明确的复苏之路 ， 包括工厂关闭、裁员和数十亿美元的成本削减措施和目标 。 例如在裁员问题上 ， 计划只强调该计划仅涉及公司结构改革 ， 并以CEO降薪50%、其他高管降薪30%作为表率 。
有分析认为 ， 与不涉及股权交叉的大众与福特的合作相比 ， 日产、雷诺和三菱的联合协作方式更为复杂 ， 效率也更低下 。 同时分析认为 ， 以标致雪铁龙集团和菲亚特克莱斯勒集团为代表的车企也正在推进新一轮的合作 ， 但考虑到雷诺-日产-三菱联盟计划受诸多不确定因素的影响 ， 合作最终成果尚未成定局 。
对于目前日产汽车的情况 ， 内田诚表示：“市场前景仍然不确定 ， 由于疫情可能会导致需求进一步恶化 。 ” 此外 ， 日产汽车表示今年不会派发股息 。 “就盈利能力和自由现金流而言 ， 2020财年将是充满挑战的一年 。 ”内田诚说 。
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