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汽车鉴闻|优惠4万+ 选天籁2.0T 您怕CVT不扛造？关于变速箱该了解这些事


近来直播时经常有车友问到20万价位左右B级车应该怎么选？笔者一般会首推天籁2.0T智享领航版 ， 该车指导价22.98万元 ， 据笔者掌握的行情 ， 该车优惠4万元+ ， 还有置换补贴 ， 因此性价比奇高 ， 并且在加速体验和驾乘舒适方面 ， 同价等级车型中也鲜有出其右者 ， 选择B级轿车的消费者应该也会注重产品性价比 ， 所以推荐天籁2.0T也是情理之中 。
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不过推荐天籁2.0T带来了一个新问题 ， 很多车友对天籁2.0T可变压缩比发动机还是相当认可 ， 但很多车友顾虑CVT变速箱是否能扛得住这台超变擎的高强输出 ， 是否会影响到其使用寿命？
关于这一点笔者这样解答：
1、对于一辆汽车来说 ， 其动力传动的调校和匹配是重中之重 ， 如果天籁2.0T搭载的这台全新智能XTRONIC CVT 无级变速器竟然扛不住2.0T超变擎的高强输出 ， 也就是说动力传动系统竟然不适配 ， 那动力传动的工程师这么多年的饭是不是白吃了？大家有没有觉得这样想法太小瞧人家了呢？
2、关于天籁2.0T超变擎动力 ， 其经历了相当长的研发周期 ， 并且率先搭载在英菲尼迪QX50上 ， 已经经历过市场检验了 ， 而且“英菲尼迪同款动力传动总成” ， 这不正说明天籁的高价值么？大家聊车时必谈“三大件”只是说说而已吗？当一台优秀的动力传动系统摆到大家面前时 ， 竟然令有些车友畏惧了？难道是又一个现实版的叶公好龙？
3、其实“变速箱打滑”是比较容易测试出来的 ， 如果对动力传动系统适配存在疑虑 ， 不妨上手一试 ， 反正试乘试驾又不要钱 。 要想知道梨子的味道 ， 需要亲口尝一尝 ， 经过亲身体验后必然能得出自己的结论 。
4、为了解决消费者的后顾之忧 ， 主机厂为天籁2.0T提供了5年15万公里整车质保 ， 这已经涵盖了不少家庭的正常用车周期了 ， 还有啥好担心的！并且现在购买延保也这么方便 ， 实在担心不成就上个延保呗 ， 另外主机厂还有5年8次的免费基础保养 ， 这是不含首二保的 ， 后期用车养车都省了不少 。
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接下来再谈谈CVT变速箱 ， 其实早在十多年前 ， CVT变速箱就已经应用在大排量车型中 ， 比方天籁3.5 V6动力就适配过CVT变速箱 。
还有奥迪A6L也应用过相当长时间的CVT变速箱 ， 查询网络资料 ， 梳理出来奥迪A6L采用CVT变速箱的车型 ， 供大家参考 ， 见下图 。
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不整理还真不知道 ， 奥迪A6L居然还推出过2.7 TDI柴油版本 ， 最大扭矩380Nm ， 同样匹配了CVT变速箱 ， 奥迪家族中的2.0T、2.4、2.5、2.7TDI、2.8FSI、3.0、3.2动力居然都搭载过CVT变速箱呐！
至于双离合变速箱和CVT变速箱 ， 哪种变速箱更适应城市路况 ， 这个问题大家还有什么疑问么？
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日产家族中 ， CVT应用相当广泛 ， 覆盖了轿车和SUV ， 也有部分车友担心中大型车使用CVT不行 ， 这一点无非是看车重嘛 ， 还是拿奥迪A6L来说 ， 2006款奥迪A6L 3.2L版本整备质量1.76吨 ， 到了2018款的30FSI版本 ， 整备质量升级到了1.8吨 ， 天籁整备质量最重的不过1.58吨而已 。
我们再来看看本田家冠道1.5T版本 ， CVT尊享版整备质量1.76吨 ， UR-V 240致雅版整备质量1.77吨 ， 艾力2.4L舒适版整备质量1.88吨 ， CR-V240尊耀版整备质量1.65吨；
丰田家族中CVT应用也相当广泛 ， 亚洲龙2.0L尊贵版整备质量1.6吨 ， 荣放2.0L尊贵四驱版整备质量1.69吨 ， 凯美瑞运动2.0S锋尚版整备质量1.57吨 ， 威兰达整备质量1.67吨；


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