衢州经视|高温下的劳动者|机务维修员：为归巢飞机“祛痛疗伤”~
北京联盟_本文原题：高温下的劳动者|机务维修员：为归巢飞机“祛痛疗伤”~
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连续高温考验着每一个行业的工作者们,在衢州机场 ， 有一群躲在“幕后”的机务维修员 ， 顶着高温为飞机的安全起降做出了不可忽视的贡献 。
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上午九点四十 ， 刚降落的客运飞机 ， 缓缓向停机坪滑行 。 烈日下 ， 机务维修人员郭红辰和同事身穿深色长袖长裤工作服 ， 头戴遮阳帽 ， 早早的就站在航站楼外的停机位旁 ， 迎接客机的到来 。
【衢州经视|高温下的劳动者|机务维修员：为归巢飞机“祛痛疗伤”~】
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飞机刚停稳 ， 此时发动机仍在缓缓旋转 ， 机身散发出一阵阵热浪 ， 郭红辰和同事却立马开始了忙碌 ， 维修小组参照“短停工作单”对飞机做全面检查 ， 其中针对飞机外表、内部以及所有系统检查测试项目就多达40余项 。
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揩了一把汗 ， 郭红辰把手伸进了发动机前端进气道 。 此时飞机已经停靠了约5分钟 ， 但发动机叶片触碰起来依旧非常烫手 。 郭洪辰说进气道这个时候温度大概达到了四十度 ， 这还不算什么 ， 真正的高温在它背后 。
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现场：像刹车盘需要看 ， 就检查这个高度 ， 这里的温度（将近五十度） ， （就有热浪出来） 。
转眼间 ， 郭洪辰转到了发动机尾椎 ， 站在发动机排气机匣口查看内置叶片 ， 四溢的热流和巨大的噪音让采访人员不得不眯缝起眼 ， 捂住耳朵 ， 郭红辰的目光却始终专注 。 随后 ， 郭红辰将上半身探入主轮舱 。 在他抬头逐一检查液压系统各管路与传动钢索的时候 ， 采访人员只觉得腿上吹来一阵阵热风 。
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原来 ， 这个位置 ， 恰巧是热交换设备的冲压空气出风口 ， 吹出的风裹挟着炽热 。 郭红辰要在这里站着将近五分钟以上 ， 越是机体灼热的地方 ， 检查所需的时间越长 。 15分钟左右的绕机检查 ， 两侧发动机与左右主轮舱检查几乎占了一半时间 。
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机场机务维修人员 郭红辰：我们出去检查一架飞机基本上全身是湿透的 ， 一个是热 ， 还有飞机边上的噪音 ， 最热的部位在轮舱这个位置 ， 温度差不多有五六十度 ， 每次检查差不多要五六分钟 。 早上是八点半开始到晚上十点钟左右 ， 我们要等所有飞机结束 。
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由于机务维修人员属于高、精、尖工种 ， 郭红辰和同事两人组成的维修小组要负责衢州机场12架飞机的每日日常检查 。 他说这份工作虽然平凡琐碎 ， 但每次看到飞机平安起飞降落就是他最有满足感的时候
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机场机务维修人员 郭红辰：检查完对我们来说还是随时待命状态 ， 正常情况下我们是等飞机出港时候 起飞之后 ， 我们（工作）就结束了 ， 看到飞机安全的起飞、降落 ， 我们总会感到一份自豪 。
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衢州经视采访人员：龚莹莹 吕泰浩然
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