续航|德国公司展示了一款高度模块化的电动概念车
德国公司ElectricBrands计划在明年制造和销售名为eBussy的轻型商用电动车 。 如果能在这么短的时间内顺利推出 ， eBussy有可能非常热销 ， 因为它提供了大量的定制化服务 ， 支持多达10种不同的车身风格 ， 以适应各种座位/货物配置 ， 包括露营车、皮卡、巴士、越野敞篷车等 。 它还可以随时切换到左舵或者右舵驾驶 ， 具有太阳能充电功能 ， 10kWh 200km续航基本型的起售价也将低得惊人 ， 只有1.8万余欧元 。
eBussy的盒子外形就像铃木
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Jimny(参数|图片)一样迷人 ， 并带有友好的操作面板 ， 似乎深受本田e的启发 。 不过 ， 与这两款车不同的是 ， 这款车还没有出现在公共道路上 ， 而背后的公司则将其宣传为不仅仅是一款车 ， 而且是高度模块化的平台 ， 因为eBussy会有多种口味的车型 ， 包括巴士、kipper、皮卡、敞篷车、露营车、运输车和 "koffer" 。
在动力系统方面 ， eBussy将在整个系列中采用全轮驱动 ， 动力从一个10千瓦时的小型电池组起步 ， 声称续航里程可达200公里（124英里） 。 如果使用更大的30千瓦时电池组 ， 续航里程可延长至600公里（373英里） 。 一台15千瓦时（20马力）的电机提供推进力 ， 虽然看起来很小 ， 但据称将提供强大的737磅-英尺（1,000牛米）的扭矩 ， 这也是为什么eBussy的车重只有450-600公斤 ， 却能支持高达1,000公斤有效载荷的原因 。
集成在电动车车顶的太阳能电池板可使上述续航里程再增加200公里/天 ， 同时还可从再生制动中获得额外的电量 。 ElectricBrands还指出 ， eBussy的最高时速刚刚超过90公里/小时 ， 这似乎足以满足一些轻度越野、露营、运送货物和执行其他小型商业任务 。
eBussy还拥有一个可移动的仪表盘 ， 可以实现左舵或右舵驾驶 ， 根据所选择的车身风格 ， 地板下的电池可以通过床下储物柜（皮卡、自卸车）或后部的滑出式托盘（运输车、公交车、露营车）存取 。 鉴于其体积小 ， 车内最多只能容纳4人 ， 这意味着eBussy无法与大众汽车即将推出的I.D Buzz电动车竞争 ， 因为它提供的座位数只有后者的一半 。 不过 ， 它可能会比大众重新设计的微型客车更早到来 ， 并以更低的起售价发布 ， 起售价仅为1.8万多美元 。
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【续航|德国公司展示了一款高度模块化的电动概念车】
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