悬挂|时尚与硬派联名 ——2020款三菱帕杰罗 劲畅评测( 二 )
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对一款硬派越野车型而言 , 内饰设计并不是着重关注的地方 , 在使用便利性和功能性方面的表现显然更具有说服力 。 不过这台劲畅作为第三代车型的改款版本 , 内饰的变化还是值得一说的 , 初期版本车型搭配的仿桃木纹饰条与犀利前卫的外观设计形成鲜明的对比 , 内外性格的分裂实在琢磨不透 。
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好在新款劲畅使用银色饰条取代了之前老气横秋的桃木纹装饰 , 顿时使内饰的整体视觉效果精神了不少 。 第二代超选四驱系统旋钮被安置在变速箱档把之后 , 虽然缺少了机械分动箱档把的野性 , 但电控旋钮的存在让劲畅拥有了上得厅堂下得厨房资本 。
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为了更好的适应都市生活 , 劲畅还提供了Acc自适应巡航和主动制动系统 , 倒车影像辅助系统通过中控台中间的屏幕呈现 , 无论白天还是夜晚 , 影像的还原度还是很高的 。
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【悬挂|时尚与硬派联名 ——2020款三菱帕杰罗 劲畅评测】或许笔者的思想更为老派 , 总是认为这块多媒体屏幕虽然提供了腾讯开发的车机系统 , 但整体UI界面略显廉价 。 既然如此 , 不如使用收音机和CD口取代大屏幕的设计 , 这样也许会令劲畅更有格调 。
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劲畅与三菱旗下的
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L200(参数|图片)采用相同平台 , 非承载式车身结构并没有令笔者对后排乘坐感受抱有过高期望 , 劲畅采用了剧场座椅布局形式 , 第二排座椅高与第一排座椅 , 凭借足够柔软的填充物料和充裕的坐垫长度 , 劲畅成功的抵消掉了非承载车身对乘坐舒适度带来的负面影响 。
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大7座SUV的理念同样被劲畅诠释得淋漓尽致 , 调整好第二排座椅角度后 , 第三排座椅完全可以容纳两名成年人 , 虽然坐姿略显奇怪 , 但空间表现无需置疑 。
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当Jeep牧马人宣布采用2.0L涡轮增压引擎时 , 似乎在宣告着一个时代的句号 。 为了适应相关法律法规和更加优惠的车船税价格 , 越来越多以硬派著称的车型选择了小排量涡轮增压引擎 , 伴随技术的革新 , 各大厂商不断压榨着小排量涡轮增压引擎 。
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