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复星国际|安阳这家企业生产的新型钢筋 商合、郑阜等高铁都在用( 二 )


功夫不负有心人 ， 2018年6月5日 ， 合力成功牵手世界500强企业上海复星集团 ， 获得复星集团的品牌、人才、资金等方面支持 。 这也是安阳高新区第6家与500强上市企业实现合作的企业 。
谈判时 ， 对方曾与翟文沟通 ， 让他选择将合资公司的总部放在上海或是南京 。 翟文当即表示 ， “总部就放在安阳 。 ”因为吃水不忘挖井人 。
郑阜高铁等都在用这种新型钢筋
好产品 ， 自然会受到市场青睐 。
安阳国家高新技术产业开发区管理委员会招商局局长薛建军介绍 ， 目前国内落后的钢铁产能都在被淘汰 ， 但复星合力的产品 ， 由于其良好的特性以及创新性的低碳环保生产工艺 ， 反而受到国家的推广 ， 2017年被列入《国家重点推广的低碳技术目录》《住建部建筑业十项新技术》 ， 同时还获得世界自然基金会《WWF2016~2017年度气候创行者》等奖项 。
这项技术 ， 在生产过程中只需要电 ， 不产生废水废气 ， 实现了绿色生产 。 同时产出的钢筋延展性提高了1倍 ， 以100米的钢筋为例 ， 原来行业内的产品拉到102.5米就断了 ， 现在拉到105米才断 。
如今 ， 郑大一附院（东院区）、安阳市民之家、武汉东湖医院等省内外项目 ， 都已经使用复星合力的新型钢筋 。
“地震时房子会倒塌 ， 是因为混凝土里的钢筋被拉断了 。 钢筋延展性提高后 ， 就可以大大增强房屋的抗震性 。 ”陈伟告诉河南商报记者 。 此外 ， 在保证强度的前提下 ， 采用这种新型钢筋可以减少大约20%的用钢量 。 换句话说 ， 以前要用100吨钢材的建筑 ， 现在80吨就够了 。
除了建筑行业 ， 产品在高铁建设领域也发挥了重要作用 。
陈伟告诉河南商报记者 ， 高铁线路对轨枕的要求很高 ， 轨枕既要支撑钢轨 ， 又要保持钢轨的位置 ， 还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床 。 轨枕必须具备一定的柔韧性和弹性 ， 硬了不行 ， 软了也不行 。 此前 ， 我国混凝土轨枕使用的是低等级钢筋 ， 这种钢筋强度偏低 ， 导致用钢量偏大 。 近些年 ， 轨枕改用CRB550冷轧带肋钢筋 ， 节约了钢材 。 但是 ， 经过冷加工 ， 传统的三面肋冷轧带肋钢筋强度提高了 ， 延展率却下降了 。
“徐连、商合、郑阜高铁都使用了我们的产品 ， 每公里用量在130吨 。 ”陈伟告诉河南商报记者 。
力争5年内主板上市
“今年的疫情对公司的经营有一定影响 ， 但与去年同期相比 ， 我们已经进入了快速发展阶段 。 ”陈伟介绍 ， 税收方面 ， 截至2020年上半年 ， 已经达到5800万元 ， 预计全年达到一个亿没有问题 。
根据复星合力的“1+N”发展模式 ， 将以安阳为总部 ， 在华北、华中、华南、西北、西南、东北以及东南亚等地建立基地 。 目前 ， 复星合力已经在安阳、岳阳、济南建立了生产基地 ， 综合年产能180万吨 。
陈伟透露 ， 下半年要继续加大对外投资 ， 计划在河北唐山、安徽安庆、山西太原投建三个新的工厂 ， 规划年产能600万吨 。
此外 ， 他们还制定了“135战略”：力争5年内实现销售收入1000亿元 ， 产能突破3000万吨 ， 在主板上市 。
可以预想 ， 豫北这只钢铁行业的“领头羊” ， 将以快速稳健的步伐向布局全国、走向世界的目标全力奔进 。


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