纯电|这台SUV我们连续不断地开了13个小时，得出以下结果！( 二 )
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从曲线图可以看出 ， 哪吒U的表显续航比较虚 。 另外 ， 它的动能回收不够线性 ， 而且没有单踏板操作逻辑可选择 ， 以日常代步的角度来看没有什么大问题 ， 但是能量回收效率不算高 ， 一定程度上影响了续航表现 。
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最终经过13小时的光电测试后 ， 哪吒U最终跑出了453km（2506km-2053km）的续航成绩 ， -47km的差值在榜单里算是中等水平 ， 但453km这个光电成绩可以排进榜单前十 。 值得一提的是 ， 在光电测试的最后阶段 ， 仪表盘出现“小乌龟”的提示灯后 ， 哪吒U还能龟速行驶大约4公里左右 ， 此时如果附近没有充电桩的话建议马上呼叫救援 ， 免去推车的麻烦 。
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测试结束之后我们对哪吒U进行快充 ， 由于电桩问题中断了几次 ， 最终总计充电69.582kWh 。 根据充电电量计算出威马哪吒U的实际电耗为15.36kWh/100km ， 电耗在同级别车型里不算低 ， 主要原因是测试当天气温较高 ， 车内空调和电池温控需要消耗较多电量 。
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高速续航测试
第二天我们进行了哪吒U的高速续航测试 。 测试路段为广州南沙港快速的大学城—南沙港段 ， 单程约为60km 。 驾驶员会在严格遵守交规的前提下 ， 采用一般高速路的驾驶方法 ， 车速会被控制在100km/h以内 。
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出于安全的考虑 ， 我们并不会在高速上进行“光电测试” ， 而是在跑到电量还剩20%的时候结束高速续航测试 ， 然后计算出它的高速续航里程 。
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同之前那张郊区续航里程消耗对比图一样 ， 红色线在蓝色线下方表示车辆表显续航比较保守 ， 红色线在蓝色线上方则表示表显续航比较虚 。 由上图可知 ， 哪吒U在高速行驶中 ， 表显里程的消耗非常快 ， 并且表显里程此时也比较虚 。 最终消耗80%电量的高速续航实测成绩为281km计算出哪吒U的高速续航最终成绩是281/0.8=351.25km 。
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高速续航测试起始里程数
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