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我爱电车网|丰田整合并创建自动驾驶新公司 明年1月起开始运营


我爱电车网|丰田整合并创建自动驾驶新公司 明年1月起开始运营
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北京时间7月29日消息 ， 据国外媒体报道 ， 丰田正在创建一家新的控股公司Woven Planet Holdings ， 旨在引领自动驾驶汽车、汽车计算机操作系统以及高级地图的开发 ， 希望在软件领域获得像自己在汽车行业一样的地位 。
这家新的控股公司将管理丰田旗下新成立的另两家运营公司 ——Woven Core 和Woven Alpha ， 前者专注于自动驾驶 ， 后者将在联网、车载软件和高清地图等领域开创新业务 。 此外 ， 目前负责丰田自动驾驶开发的丰田研究院高级研发公司也将纳入Woven Core 。
丰田周二宣布这项举措 ， 并表示新公司将于明年1月开始运营 。 目前担任TRI-AD首席执行官的美国电脑奇才詹姆斯·库夫纳将领导这三家公司 ， 其总部将设在TRI-AD目前位于东京市中心的办公地点 。
库夫纳此前曾在谷歌从事机器人和自动驾驶汽车项目 ， 于2016年加入该公司 ， 并在今年6月被任命为丰田的董事会成员 ， 这也在一定程度上凸显出丰田把进军软件行业视为一项优先考虑事项 。
库夫纳本月早些时候在接受《汽车新闻》采访时表示 ， 丰田的目标是在提供可靠、安全的软件方面做到与提供耐用、优质的汽车一样强大 。
库夫纳进一步表示：“丰田在打造优秀、可靠的产品和硬件方面有着悠久的历史 ， 但对许多传统汽车制造商来说 ， 制造软件是一项新能力 。 ”
【我爱电车网|丰田整合并创建自动驾驶新公司 明年1月起开始运营】 打造一个强大的“软件中心”
库夫纳表示：“我的使命是在丰田内部的TRI-AD创建一个强大的卓越软件中心 ， 并与其他合作伙伴合作 ， 共同创造具有良好硬件和优质软件的产品 。 ”丰田的目标之一是为汽车创建一个更为敏捷的“软件优先”开发流程 。
事实上 ， 在丰田努力增强其软件实力之际 ， 竞争对手也采取了类似行动 ， 试图精简复杂的软件系统 ， 让汽车与软件架构无缝衔接 。
譬如大众所有新车型都将运行新的 vw.os 操作系统 ， 并于去年将分散的信息技术部门合并成一个价值80亿美元的子公司Car.Software ， 负责在大众内部开发此类计算机系统软件 。
与此同时 ， 德国供应商罗伯特·博世本月表示 ， 该公司将把全球汽车软件和电子业务合并为一个名为跨域计算解决方案的新部门 。 该部门将在明年初启动 ， 专注于汽车软件开发 ， 拥有1.7万名员工 。
丰田未来城市构造——编织之城
Woven Planet 及其负责管理两家运营公司Woven Core 和 Woven Alpha的命名均来自该公司今年1月宣布的编织之城 。 这是该公司一手打造的未来城市原型 ， 目前正在富士山脚下建造 ， 作为未来联网、人工智能和新型移动出行业务的生活试验基地 。
丰田有意将公司名称从新企业中删除 ， 以使这些企业更吸引那些可能通过直接介入丰田业务而被拒之门外的合作伙伴 。 在推出新的Woven公司后 ， 丰田将停止使用TRI-AD名称 。
据悉 ， Arene将成为新公司率先打造的产品 ， 这是一种新的开放式汽车操作系统 ， 可用于“可编程汽车” 。 这两家公司还将与合作伙伴一起在自动绘图平台上合作 ， 该平台是一个开放软件系统 ， 可让企业创建自动驾驶所需的超详细 ， 高精度地图 。
作为TRI-AD的后继 ， Woven Core将继续开发自动驾驶技术 ， 比如今年晚些时候在雷克萨斯LS高级轿车更新版中首次推出的Teammate系统 。 这是一个基于激光雷达的二级自动驾驶系统 ， 具有自行变道和超车功能 。
通过把TRI-AD纳入Woven Planet ， 丰田正在计划加速扩张 。 TRI-AD目前拥有约560名员工 ， 而Woven Planet的目标是拓展至1000名员工 。 丰田表示 ， 该公司将需要更多的人才 ， 但并没有给出具体数字 。
丰田表示 ， Woven三家公司的股权结构尚未确定 。 TRI-AD 成立于 2018 年 ， 是丰田与其顶级供应商斥资 28 亿美元的合作之举 。 丰田持有TRI-AD90%的股份 ， 其零部件制造商爱信精机和电装各持有5%的股份 。


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