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#新浪科技综合#NASA毅力号直播攻略来了！万字长文详解火星任务新浪科技综合2020-07-30 10:19:120阅( 三 )


展开桅杆和高增益天线
开始对着陆点进行成像
升级月球车飞行软件
对所有仪器进行健康检查
表演“健美操” ， 松开手臂 ， 测试它的动作
进行短距离驾驶测试
把肚盘放在漫游车下面 ， 这样可以在着陆时保护直升机
整个调试阶段在着陆后大约30个sol结束 ， 这取决于活动进行得如何 。 直升机飞行试验在这段时间内 ， 毅力号需要找到一块平坦的区域 ， 来作为“智慧”号火星直升机的停机坪 。 火星车将在这一区域的中心部署独创性 ， 并驾驶一段安全距离 。 作为技术演示的一部分 ， 直升机团队将有多达 30 架 SOL 在火星上进行一系列飞行试验 。 地面作战
在这些实验直升机飞行结束后 ， 毅力号将开始其表面操作阶段 ， 届时该小组将执行其雄心勃勃的科学任务：寻找古代微生物生命的迹象 ， 描述火星的气候和地质特征 ， 并收集精心挑选和记录在案的样本 ， 以备将来重返地球 。 关于毅力的科学目标的更多信息 ， 请参阅本新闻包的科学部分 。 在为期一年的火星任务期间 ， 火星车的活动将受到限制 ， 例如 2021 年 9 月 ， 太阳在火星和地球之间出现 ， 干扰了两个行星之间的传输 ， 这将导致火星车的活动受到限制 。 为了在现有的时间内最大限度地进行科学研究 ， 任务小组提前计划了行动计划 ， 并在科学家研究数据时增加了应对新发现的灵活性 。
四、关于毅力号火星车
“毅力号”探测车是在美国宇航局在南加州的喷气推进实验室建造的 ， 里面装载了先进的科学仪器、用于着陆的超强计算能力和其他新研发的系统 。 截至目前 ， “毅力”号是美国宇航局建造的最大、最重的火星探测器 。
1 。“毅力号”之毅力精神事实上 ， 毅力号相关的概念研究和早期技术工作早在 10 年前就开始了 。 登陆另一颗行星、寻找古代生命的迹象、收集样本 ， 每一项任务都将非常困难 。 这些挑战正是美国宇航局在“为火星车命名”竞赛中从 28000 个候选名字中选择“毅力”这个名字的原因 。 特别是在冠状病毒大流行期间 ， 启动前的几个月需要创造性地解决团队合作问题 。 正如弗吉尼亚州伯克布拉多克湖中学（Lake Braddock Secondary School）的亚历克斯马瑟（Alex Mather）在获奖文章中所写的那样 ， “我们是一种探索者 ， 在通往火星的路上 ， 我们将遭遇许多挫折 。 然而 ， 我们可以坚持下去 。 我们 ， 不是作为一个国家 ， 而是作为人类 ， 不会放弃 。 ”2 。建立在前浪们的经验之上美国宇航局在火星上的第一个探测车叫索杰纳 ， 只有一个微波炉大小 。 1997 年索杰纳号火星车进行了人类历史上第一次在火星表面和地球系统以外的巡视探测 。 之后的火星探测车 ， 勇气号和机遇号 ， 都是高尔夫球车的大小 ， 在 2004 年着陆后 ， 他们发现了火星在变成冰冻沙漠之前曾有水存在的证据 。 和汽车差不多大小的好奇号探测器于 2012 年登录火星 。 好奇号发现 ， 它的着陆点盖尔陨石坑（Gale Crater）在数十亿年前曾是一个湖泊 ， 那里的环境可能曾支持过微生物生命 。 所以 ， 毅力号的目标就是迈出下一步 ， 寻求回答天体生物学的一个关键问题：火星上是否有过去微生物生命的潜在迹象 ， 或生命特征？3 。 将在极有可能发现生命存在迹象的地方着陆杰洛陨石坑是一个 28 英里宽（45 公里宽）的陨石坑 ， 位于 Isidis Planitia 的西部边缘 ， 火星赤道以北 ， 是一个巨大的撞击盆地 。 而科学家推测 ， 在遥远的过去 ， 这个陨石坑可能是一个绿洲 。 在 30 亿到 40 亿年前 ， 那里有一条河流流入一个像太浩湖那么大的水体 ， 沉积着富含碳酸盐矿物和粘土的沉积物 。 “毅力号”科研小组认为 ， 这个古老的河流三角洲可能积聚并保存了有机分子和其他潜在的微生物生命迹象 。
4 。收集关于火星地质和气候的重要数据
火星轨道飞行器一直在杰洛陨石坑上方约 200 英里（322 公里）处收集图像和数据 ， 但要想在火星表面找到古代生命的迹象 ， 还需要更近距离的观察 。 所以就需要流浪者般的毅力 ， 前往了解火星过去的气候条件 ， 解读火星岩石中埋藏的地质历史 。 这一任务将使科学家对火星在遥远的过去是什么样子有更丰富的了解 ， 研究这颗红色星球的地质和气候 ， 也能让我们了解为什么地球和火星——它们由相同的原始物质形成——最终却会如此不同 。 5 。往返火星之旅的第一步对火星上远古生命的验证需要大量的证据 。 而“毅力号”是第一个将样本储存系统带到火星的漫游者 ， 该系统将为未来的任务带回有希望的样本 。 与“好奇号”钻头所做的不同 ， “毅力号”的钻头将切割出一块粉笔大小的完整岩心 ， 并将它们放入样管中 。 美国宇航局和欧洲航天局正在计划一项火星样本返回任务 ， 在地球上检测这些样本将会提供更多关于它们的信息 。 6 。为未来人类的月球和火星任务指明前路在火星 2020“毅力号”任务中 ， 将有利于人类探索的未来技术 ， 包括火星车的地形相对导航系统 。 作为着陆系统的一部分 ， 地形相对导航是毅力能够探索像杰洛陨石坑这样有趣的地方的主要原因 。 它将使漫游者能够快速自主地了解其在火星表面的位置 ， 并在下降过程中调整其轨迹 。 这项技术将能够为机器人和宇航员登陆月球的任务提供宝贵的帮助 ， 并且是未来机器人和宇航员探索火星的必要条件 。 工程师们还为毅力号开发了比其他任何火星车更强大的自动驾驶智能 ， 使它在一天的运行中可以覆盖更多的地面 ， 而无需等待地球上的工程师发送指令 。 这种能力（得益于升级的传感器、计算机和算法）将使其他航天器更有效地探索月球、火星和其他天体 。 7 。每一个人的火星之旅火星 2020“毅力号”任务携带的相机数量超过了历史上任何一次星际任务 。 “毅力号”上有 19 个摄像头 ， 可以拍摄到令人惊叹的细节 。 与之前的火星任务一样 ， 火星 2020“毅力号”任务计划在其网站上提供原始和处理过的图像 。 本着公众参与的精神 ， “毅力号”火星车还携带了一个电化镀板 ， 上面用莫尔斯电码写着“Explore as one” ， 还有三个硅芯片 ， 上面有大约 1090 万人的名字 ， 他们报名参加了毅力号的火星之旅 。


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