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|八车道济青高速通车一年 通行量增长68.53%交通事故同比下降约26%

大众日报采访人员 常青
7月26日 ， 雨中的八车道济青高速车来车往 ， 川流不息 。一年前的今天 ， 由山东高速集团投资建设的济青高速完成四改八道路拓宽 ， 我省迈入八车道高速公路时代 。如今“新济青”服役已满一年 ， 采访人员了解到 ， 与改扩建前相比 ， 其拥堵状况已彻底缓解 ， 通行能力大幅增强 ， 日均断面车流量达4万余辆 ， 通行量增长68.53% ， 交通事故同比下降约26% 。
【|八车道济青高速通车一年 通行量增长68.53%交通事故同比下降约26%】“原来两个小时的车程 ， 现在一个小时就能到达 。曾经堵车堵得一眼看不到头 ， 现在哼着小曲 ， 行驶在这宽阔敞亮的八车道上 ， 真的很安心 。”在济南东服务区 ， 常年自驾往返于济南和淄博的刘延杰 ， 向采访人员讲述了他的感受 。
除了道路通行状况的改善 ， 服务区的改造提升同样有目共睹 。在与八车道济青高速同步投入使用的济南东服务区 ， 采访人员看到从交通组织到不同车型的停放均布局合理 ， 无混乱交叉影响安全情形 。例如大货车停放区位于服务区后方 ， 司机从后部专门进入服务设施 ， 不会造成人员密集 。
除顺畅、便捷外 ， 新济青的安全指数增长不少 ， 这与拓宽车道后相对应的管控运营密不可分 。采访人员从山东高速股份有限公司了解到 ， 合理有效的限速标准和策略 ， 健全的紧急事件应急救援体系 ， 是保障安全的基础 。工作人员告诉采访人员 ， 他们优选应用了发光交通标志、旋转式防撞护栏、可导向防撞垫等交通安全新设施 ， 此外在后期运营中应用BIM、大数据等新兴信息技术 ， 通过一体化感知交通信息进行无缝处理与挖掘 ， 提供精细化、个性化出行信息服务 ， 最终实现事故发生数量显著下降 。
在济南奔腾物流电商产业园 ， 货车司机王玉民刚从青岛驶回 。他告诉采访人员 ， 跑了十几年济青高速 ， 最近这一年再也没遇见过堵车 ， 5小时左右必达青岛 。想起过去的拥堵 ， 王玉民还心有余悸：最极端的一次堵了十几个小时 ， 运的还是海鲜 ， 一趟下来货物全坏了 ， 既赔钱又影响企业信誉 。
采访人员了解到 ， 四改八拓宽后 ， 济青高速的通行能力达到8万－10万辆 ， 从原先的5级服务水平一跃提升为2级服务水平 ， 相较之前极大节约了运输成本 ， 提升了运输效率 ， 对沿线区域产业的集约化、特色化、精细化发展产生重要影响 。业内人士表示 ， 新济青一年来畅通沿海与内地县区 ， 内陆地区与青岛港连接更紧密 。此外对于强化省会经济圈与胶东经济圈的经济联系 ， 推动相关区域优势互补、错位发展、协作联动 ， 增强整体竞争力 ， 具有积极的意义 。
济青高速改扩建将绿色、智慧等理念贯穿高速公路改扩建始终 ， 为今后我省乃至全国高速公路建设树立了样板 。“济青改扩建项目集成应用了一大批绿色科技技术成果 ， 这些成果都相对成熟 ， 而且在应用过程中取得了显著的成效 。”省交通运输厅科教处处长鲁杰说 。采访人员采访获悉 ， 如今不少在建高速公路都在沿用新济青建设中应用的理念与技术 。


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