趣头条|第一款量产涡轮增压的宝马汽车( 三 )
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但宝马2002 Turbo的销量并不尽如人意 ， 一部分原因是因为性能需要很高的驾驶技术 ， 而最大的原因是1973年的石油危机 ， 虽然这款车油耗并不高 ， 但是它抵抗不了当时整个汽车市场的萧条 。 而大部分人都去选择了2002Tii ， 因为其2.0L的自然吸气发动机能更好的被消费者发挥出应有的性能 ， 而且额外又少花费了一笔钱 。
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驾驶起来其实不难 ， 但是发挥出发动机的性能需要有很高的驾驶技巧
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直到1974年停产 ， 宝马的2002 Turbo车型就仅生产了1672辆 ， 这也包括了其出口到德国以外的全部数量 。 所以从目前来看 ， 宝马2002 Turbo的价值远超于宝马2002Tii 。
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宝马2002 ALPINA版本
作为宝马的御用改装品牌：ALPINA 。 也在宝马2002的基础之上推出了三款不同版本的车型：Alpina A1 ， Alpina A2（和A2S） ， 最后是A4（和A4S） 。 并且A4S版本在原有的2002Tii的基础之上重新调教 ， 发动机可以达到195匹马力 ， 比2002 Turbo还有多出来25匹 。 这款车型没有涡轮增压的迟滞现象 ， 所以在某些性能上要高于2002 Turbo 。
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宝马2002 ALPINA A4S
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宝马2002 ALPINA A4S
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宝马2002 ALPINA A4S
番外故事：宝马2002也有一段“黑历史”
其实影响了宝马2002车型的发展还有一个特别有趣的故事 。 宝马2002曾经因为于一些犯罪活动被联系到一起而臭名昭著 ， 就像一提到阿斯顿马丁你就能联想到007电影里的詹姆斯邦德一样 。
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这个组织起初盗窃的目标都是奔驰
因为70年代的德国有着一个叫做“Baader-Meinhof Gang”的黑社会组织 ， 他们专门做一些抢劫、袭击和谋杀这一系列的事情 ， 所以他们这些人就要使用可以快速逃跑的工具 。 刚开始他们的目标是奔驰 ， 而后来随着宝马2002的火热和流行 ， 他们就开始针对2002车型下手 。 所以当时的德国警察会在路上设置路障 ， 专门就拦截宝马2002车型 ， 这样就导致很多宝马的车主会在车上贴上一行大字的贴纸：“ Ichgeh?renicht zur Baader-Meinhof Gruppe” ， 意思就是说：我不是Baader-Meinhof Gang组织的人 。
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后来转向了性能更好的宝马2002车系
这件事对宝马的形象破坏很大 ， 但是并没有真正的影响到宝马2002这款车受到当时年轻人的喜爱 ， 也恰恰体现了宝马车型的运动性和操控性的优秀 。 凡事也都有两面性 。
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