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德阳房帮帮|万众期待的成德S11线，还要好久才来？

德阳房帮帮|万众期待的成德S11线，还要好久才来？

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日前 ， 一则《全长450公里 成都外环铁路来了》的消息刷屏了 。
根据四川日报消息：“下好先手棋、共建都市圈 ， 加快成德眉资同城化发展”集中签约仪式举行 。 此次集中签约协议共8项 ， 其中4项涉及重要轨道交通建设 。
根据预可研报告 ， 成都外环铁路项目全长约450公里 ， 连接成都、德阳、眉山、资阳四市 ， 项目将采用国铁制式 ， 速度目标值计划采用200-250公里/小时速度标准 。
根据《成都外环铁路共建共管框架合作协议》 ， 由四市政府授权各自市级投资公司和省铁投集团出资成立项目公司作为项目法人 ， 负责外环铁路的投资、融资、建设、运营、维护以及非运输业务经营 。

▲成德眉资合作协议签约仪式
另外 ， 成都与德阳、资阳、眉山分别签署了《市域铁路S11线共建共管合作协议》 。
其中 ， 也提到了德阳人民万众期待的S11线 ， 暂定起于成都火车北站 ， 止于德阳火车北站 ， 途经成都市金牛区、新都区、彭州市 ， 德阳市广汉市、旌阳区 。
线路全长约72公里 ， 成都段约34公里 ， 德阳段约38公里 。 项目总投资约276亿元 。
具体合作模式为 ， 双方分别确定一家国有公司作为合作主体 ， 共同出资成立项目公司 ， 由项目公司负责S11线的投资、融资、建设、运营、维护以及非客运业务经营 。

▲S11线暂定线路示意图
有网友在问 ， S11线什么时候能开工建设？
成都轨道交通集团有限公司的回复是：
“根据国家对城市轨道交通的建设管理办法 ， 只有国家批复的近期建设规划项目才具备开工建设条件 。 目前 ， 轨道交通S11号线及支线还处于线网规划阶段 ， 不属于国家已批复近期建设规划项目 ， 不具备开工建设条件 ， 具体开工时间暂不明确 ， 线站位方案尚未最终稳定 。
按照成都市城市轨道交通加速成网建设计划 ， 市级相关部门正全力推进下一期城市轨道交通建设规划编制工作 。 我公司将配合市级相关部门继续深入研究S11号线及支线近期建设的必要性和迫切性等 ， 以供相关部门决策 。 ”
看样子 ， 还要再等一等了 。


▲S3线线路示意图
而作为成都外环铁路项目 ， 同城化轨道线路“三兄弟”的成资S3线 ， 开工已经排上日程 ， 力争于2023年内建成投运 ， 已经迈出了更大的一步 。
细心的网友已经发现 ， 由成都轨道交通集团有限公司100%控股的成都成资轨道交通有限公司已经成立了 ， 成立日期是2020年7月15日 ， 注册地址成都高新区天府大道中段396号8层 。

德阳的网友表示？？？并期待着成都成德轨道交通有限公司的成立 。
据成都轨道建设管理公司消息 ， 成资S3线力争今年11月开工 ， 项目建设周期约4年 。
成资S3线定位于市域快线 ， 最快设计时速160公里 。 S3线起于天府国际机场南侧的成都轨道交通18号线福田站（机场南站） ， 止于成渝客专资阳北站 。
采用地面、高架和地下相结合敷设方式 ， 设计时速140公里 。 线路全长约39．37公里 ， 其中高架段长约25．69公里 ， 地下段长约9．77公里 ， 共设置车站7座 。 全线估算总投资约133．84亿元 。
有网友在资阳拍到了关于成资S3线的最新动态 。 根据图片显示 ， 该线已在进行钻探施工 。

德阳与眉山的网友一并投来了羡慕的眼光 。
7月27日的签约仪式上 ， 成眉市也签署了《成眉市域铁路S5线共建共管合作协议》 ， 初步规划S5线位于成都市和眉山市行政区内 ， 设S5主线段和S5仁寿支线段 。
S5主线段长约50.4公里 ， 其中成都段约19．4公里 ， 眉山段约31公里 ， 估算总投资约156亿元；S5仁寿支线段长约32．8公里 ， 估算总投资约97亿元 。 S5线总长约83．2公里 ， 估算总投资约253亿元 。
可是 ， 据眉山市交通运输局消息 ， 成眉市域铁路S5线目前处于规划研究阶段 ， 国家级上位规划尚未审批 ， 具体路线走向将在下一步工可研究阶段确定 。
可能也还要等一等了 。


▲四川省推进成德眉资同城化发展领导小组办公室揭牌
不过 ， 也不要着急 ， 饭要一口一口吃 ， 心急了吃不了热豆腐 。


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