广州18米纯电动公交在BRT投入运营 部分座椅有USB接口
南都讯 采访人员蒋臻 通讯员公交宣 7月30日 ， 身披“七巧板”外衣的18米纯电动公交车在广州中山大道BRT试验线正式投入运营 。 此次投入使用的新车为纯电动车 ， 部分座椅底部安装有USB充电插座 ， 还配备了360°环视、24小时无盲区安全监控、车身雷达探测系统 。 与旧18米公交车相比 ， 新车减少了噪音污染 ， 与燃气公交车相比 ， 新车在运行中几乎听不到发动机的响声 ， 运行平稳 ， 乘坐舒适 。
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7月30日 ， 18米纯电动公交车在中山大道BRT实验线正式投入运营 。 南都采访人员 何玉帅 摄
采访人员了解到 ， 此次共有36台纯电“巨无霸”公交车投入运营 。 投入的新车采用大通道、低地板和较低的窗线设计 ， 整车内部空间通透 ， 乘客能享受到宽大舒适的移动空间 。 结合市民出行服务需求 ， 部分座椅底部安装了USB充电插座 ， 车辆改造了悬浮式扶手 ， 入座时也不会绊脚 ， 车辆还安装有智能售货机、应急用品箱 。
此外 ， 新车有三车门 ， 均为双引道车门 ， 门开净宽度达到1200mm ， 并配置翻转踏板 ， 可让乘客无障碍上下车 。
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内部宽大舒适的空间 。 南都采访人员何玉帅 摄
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部分座椅底部的USB充电插座 。南都采访人员何玉帅 摄
新车配备了360°环视、24小时无盲区安全监控、车身雷达探测系统 ， 疲劳驾驶检测系统 ， 还有碰撞预警、车距监控报警、安全故障预警系统等安全系统 ， 以保障乘客安全出行 。 新车前后车厢左侧各设有一个安全逃生门 ， 如遇突发情况 ， 拉开安全门上的红色手柄即可推开安全门 ， 无门槛和低地板使人员疏散更简易 ， 更快速 。
此外 ， 新车还搭载全新“云控”智能管理平台 ， 可通过网络 ， 实时监控车辆和驾驶员的状态 。 通过客流、视频、调度等信息高速传输、互联互通 ， 实现车路协同 。
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安全逃生门 。 南都采访人员何玉帅 摄
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疲劳驾驶检测系统 。南都采访人员何玉帅 摄
据介绍 ， 这批新车均为纯电动车 ， 能有效减少空气污染 。 同时 ， 为响应错峰用电原则 ， 新车采用夜间谷峰充电的方式 ， 可减缓市政用电压力 ， 也能节约充电成本 。
自2017年起 ， 广州公交集团开始推动“公交电动化” 。 随着这次36台纯电“巨无霸”公交车投入运营 ， 广州BRT纯电公交车数量已超过1200台 ， 覆盖BRT系统超过91%的公交车辆 。
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新旧车对比 。南都采访人员何玉帅 摄
广州BRT始建于2010年 ， 是亚洲第一大、世界第二大的快速公交系统 。 截至2019年底 ， 广州BRT系统已运输 31.39亿人次 ， 日均客流量85万人次 ， 在客流最大断面高峰小时单向通过350辆 ， 运载2.8万乘客 。
【广州18米纯电动公交在BRT投入运营 部分座椅有USB接口】编辑：蒋臻
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