97幅地连墙完工！东莞地铁1号线莞太路站，施工转入“地下”
东莞地铁1号线施工传来新消息！7月30日上午 ， 莞太路站97幅地下连续墙宣告完工 ， 该站点地下连续墙全部浇筑完成后 ， 将全面转入车站主体基坑开挖施工阶段 。
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【97幅地连墙完工！东莞地铁1号线莞太路站，施工转入“地下”】当天上午11:58分 ， 随着操控人员的一声哨响 ， 钢筋笼缓缓起吊沿预定路线移动 ， 与此同时履带吊进入指定位置并做好下吊准备 。 随着钢筋笼顺利的入槽 ， 混凝土灌注工序的完成 ， 宣布改项施工正式收官 。 这也意味着 ， 莞太路站施工将由“地上”转入“地下” 。
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莞太路站位东莞市轨道交通1号线一期工程第7座车站 ， 由中铁三局负责施工 。 车站位于莞太路与鸿福路交叉路口西侧 ， 沿鸿福路呈东西向布置 ， 车站总长254m ， 采用地下两层岛式车站结构 ， 有效站台长120m ， 宽12m ， 车站标准段外轮廓宽20.7m 。
其中 ， 车站围护结构采用800mm地连墙 ， 主体结构采用地下两层双跨钢筋混凝土箱型框架结构 ， 车站主体采用明挖顺筑法施工 ， 前后均接盾构区间 。
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据中铁三局的相关负责人介绍 ， 地下连续墙是地下工程在地面上采用一种挖槽机械 ， 沿着深开挖工程的周边轴线 ， 在泥浆护壁条件下 ， 开挖出一条狭长的深槽 。 清槽后 ， 在槽内吊放钢筋笼 ， 然后用导管法灌筑水下混凝土筑成一个单元槽段 。 如此逐段进行 ， 在地下筑成一道连续的钢筋混凝土墙壁 ， 作为截水、防渗、承重、挡水结构 。
自2020年4月10日首幅地连墙施工以来 ， 在东莞南城街道、东莞轨道一号线公司、中铁南方东莞指挥部的大力支持下 ， 全体参建人员克服暴雨、高温等恶劣天气的影响 ， 积极联系业主部门和管线产权单位 ， 克服工期紧、场地小、土方外运、钢筋等原材供应紧张问题 ， 不断优化技术、施工组织方案 ， 合理调配人员、机械 ， 顺利完成节点任务 。
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施工方表示 ， 地铁1号线的莞太路站后续项目部将继续抓好施工生产 ， 保质保量完成施工任务 ， 做好东莞的城市建设工作 。
采写：南都采访人员莫晓东 通讯员代璐
编辑：刘辉龙
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