给长城汽车的家书里,藏着魏建军的格局与野心
前不久 , 长城汽车董事长魏建军写了一封内部公开信——《致长城汽车伙伴们的一封信:长城汽车如何挺过明年》 , 就在长城汽车三十周年短片发出后的几天 。 信中更详细地阐述了他带领长城汽车三十年一路走来的所思、所感 , 更写到了长城汽车面临的挑战和机遇 , 以及他要带领长城汽车如何冲出危机 , 抓住未来机遇 。
这场关于企业生死思辨的回答 , 让我们看到了一个卓越的企业领导者的大格局和无畏的自省 。 也正是在他的带领下 , 长城汽车坚定地走上了全球化的发展之路 。
2019年 , 长城汽车定为其全球化战略元年 , 随后长城汽车走出去步伐不断加快 。2019年1月13日 , 哈弗品牌定位由"SUV领导者"升级为"中国SUV全球领导者" , 并发布了利用5年时间 , 实现哈弗单年销量200万辆 , 成为全球专业SUV第1品牌的"5-2-1全球化战略" 。
同年9月 , 长城皮卡提出"1-2-3"战略 , 即在保持国内、出口销量第一的同时 , 力争于2020年实现年销量突破20万辆 , 2025年全球累计销量突破300万辆的目标 。
给长城汽车的家书里,藏着魏建军的格局与野心■全球化不仅是长城汽车的重大机会 , 也是别无选择下的必然选择 。 因此 , 魏建军和长城汽车自然不会放缓走出去的步伐 , 而是以向死而生的勇气 , 时刻保持危机意识 , 直面迎接海外市场估计品牌的竞争挑战 , 为长城汽车找一条"生路" 。 这也正如魏建军所言:"没有退路 , 才见出路" 。
除了应对全球发化发展 , 魏建军还致力于长城汽车内部的升级改造 , 按照掌门人的计划 , 长城汽车第一步 , 是在机制创新上实现变革 。 "公司要可持续发展 , 必须要依靠高质量、有竞争力的管理机制 , 用机制去解决员工动力和活力的问题 , 解决组织的创新和竞争力的问题 。 2020年 , 长城汽车从组织治理、绩效管理、岗职薪酬、长短期激励、用人育人等方面持续变革 。 "
紧接着 , 魏建军会把目标点定在内部革新上——对关乎企业命脉的组织、文化这些基础层动刀 。 "只有基础层再造 , 才能将长城汽车打造成一个更高效、更开放、更有吸引力的平台化组织 。 "
事实上 , 长城汽车的变革已经开始了 , 过去几个月 , 他们已经成立了企业数字化中心和产品数字化中心 , 前者对内重塑内部管理、流程、供应链研发 , 全面打通和串联从商品企划到产品开发的路径 , 为产品赋能;后者围绕用户实现"车在线、人在线、服务在线" , 形成车端、厂家端和经销商端的三端融合 , 打通各作战单元 , 最终形成产品生命周期和用户生命周期双轮驱动管理 , 为市场赋能 。
长城汽车正在用一场"自我革命"锤炼自己 , 让自己变得更加强大 , 以在未来的产业巨变中活下来 , 走下去 。
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责任编辑:kj005
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