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中国经济网|捷豹路虎研发非接触式触摸屏 为车内健康安全添防线

来源：经济日报-中国经济网
日前 ， 捷豹路虎联合英国剑桥大学研发新型非接触式触摸屏 ， 帮助驾驶员在专注于路面状况的同时减少车内细菌和病毒的传播 。 利用“预测式触摸响应”专利技术 ， 运用人工智能和传感器预测用户的指间动作 ， 无需触碰屏幕即可控制卫星导航系统、温度控制或者娱乐系统 。
中国经济网|捷豹路虎研发非接触式触摸屏 为车内健康安全添防线捷豹路虎致力于通过不懈地创新 ， 以产品、服务和设施打造更加安全、健康和绿色的社会 ， 实现最终企业愿景 。 该项开创性系统由剑桥大学的工程师开发 ， 是捷豹路虎实现“Destination Zero”零排放、零事故、零拥堵企业愿景的重要进程 。
疫情在全球范围内带来“新常态” 。 伴随各国逐步放宽隔离与封锁 ， 安全且清洁的出行方式备受关注 ， 其中个人空间的卫生与健康格外重要 。 针对该领域 ， 捷豹路虎已推出多项创新技术 ， 包括发动机降噪、可密切评估驾驶员行车状态的生物识别传感技术 ， 以及带有PM2.5过滤功能的车内空气净化技术 ， 多方面保障驾乘人员的行车健康与安全 。 类似“预测式触摸响应”新技术研发体现了捷豹路虎已开始布局更广泛的移动出行——从消费者的移动出行服务 ， 到提供城市驾驶所需的全面集成化、自动化设施 ， 比如之前亮相的捷豹路虎Project Vector概念车型。 可实现无人驾驶功能的捷豹路虎概念车型 Project Vector 是一款纯电动车型 ， 兼具先进、灵活且多用途的特性 ， 有力诠释了捷豹路虎对于未来城市出行的畅想 。
中国经济网|捷豹路虎研发非接触式触摸屏 为车内健康安全添防线Project Vector 有力诠释捷豹路虎对于未来城市出行的畅想
来自实验室测试与道路测试表明 ， 捷豹路虎该触摸屏技术可在行车过程中节省高达50%的时间和精力 ， 并且可以有效地限制细菌和病毒的传播 。
在行车过程中 ， 路面不平引发的车辆晃动使用户难以达到精准地触控 ， 从而影响驾驶员的专注度、增加事故发生的风险 。 捷豹路虎的“预测式触摸响应”利用人工智能 ， 在用户使用屏幕初期就对触摸意图进行预判 ， 从而加快交互速度 。 这项技术 ， 基于视觉或射频传感器的手势追踪技术 ， 可将包括用户画像、界面设计和环境条件等信息与其他传感器数据结合 ， 从而实时推断用户的意图 。
捷豹路虎人机界面技术专家Lee Skrypchuk表示：“随着各国在全球范围逐步解除隔离正 ， 我们注意到触屏广泛被运用于日常消费或者交易 ， 诸如ATM机取款或者机场登机 ， 还有诸多工业与制造业的应用 。 预测性触摸技术无需与屏幕触碰交互 ， 不仅有效降低细菌和病毒在屏幕表面传播的风险 ， 而且可以减轻驾驶员的认知负荷、增加专注度 ， 使得车辆驾驶更安全 。 这标志了捷豹路虎‘Destination Zero’企业愿景中重要的一部分 。 ”
目前 ， 这项基于软件的“预测式触摸响应”已达到高技术成熟度 ， 通过利用正确的感官数据支持机器学习算法 ， 即可无缝集成到现有触屏和交互显示器中 。
【中国经济网|捷豹路虎研发非接触式触摸屏 为车内健康安全添防线】剑桥大学工程系的Simon Godsill教授为该研发项目的负责人 ， 他表示：“触屏和其他交互屏幕已被广泛运用于日常场景 。 然而无论是驾车或是跑步时 ， 在移动过程将增加其使用的困难度 。 并且 ， 一些病原体会通过屏幕表面传播 。 这项技术的研发可以帮助我们在这些领域优化用户体验 。 ”


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