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新民晚报|陈钰鹏：“飞行”的故事

：原题为_新民晚报|陈钰鹏：“飞行”的故事。
早年经常坐飞机满世界跑 ， 如今眼前经常会跳出来很多“飞行”故事 。
【新民晚报|陈钰鹏：“飞行”的故事】
新民晚报|陈钰鹏：“飞行”的故事
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上世纪末 ， 因为改革开放的需要 ， 我国航空事业有了较大的调整和发展：建立了很多新的航空公司 ， 从原来的CAAC（中国民用航空总局）独此一家发展成二三十家大小不等的国家级、地区级或省级航空公司 。 这一举措当时确实很重要 ， 经济要发展 ， 首先要把交通事业搞上去 。 就像很多行色匆匆的航空旅客一样 ， 笔者也见证和经历了这一重要时期 ， 如今回想起来 ， 眼前经常会跳出来很多“飞行”故事 。
一次我结束了在重庆的出差任务 ， 准备乘机返沪 ， 我一向善于利用旅途时间 ， 因此养成了旅途中的一些“怪习惯” ， 比如我喜欢在候机室里找一个左右无人的座位 ， 以便利用时间写点东西 ， 然而候机室均按航班区分 ， 同一航班的旅客都在一个候机室等候 ， 往往没有较空的地方 。 那天我找到了一个无人的候机室 ， 因该航班起飞时间很晚 ， 尚无候机客人 ， 但门是开着的 ， 于是我走了进去 ， 找了一个离门较远的座位 。 我刚坐下 ， 看见进来了一位女青年 ， 而且直冲我走来 。 “不好意思 ， 我能占用你几分钟的时间吗？”“请问你有什么事？”我问 。 “是这样的 ， 我正在做一份调查统计 ， 想对你作一些问询 ， 请你帮个忙好吗？不会占用你很多时间的 。 ”我好像听说四川有个航空培训学校的 ， 于是答道：“那你问吧 。 ”
对那位女生来讲 ， 这其实是一次实习性采访 ， 我的回答竟然让她吃惊万分 ， 比如她问我至今为止坐了几次飞机 ， 我说：“没有统计过 ， 如果把返程也算作一次的话 ， 毛估估有400多次了吧 。 ”“你有没有碰到过危险？”“你说的是空难吧 ， 碰到过 ， 但最后有惊无险 ， 否则我今天不会在这里了 。 ”她像一个孩子那样好奇地恳求我：“请你简单给我讲一讲那次‘空难’好吗？”我满足了她的好奇心：“不久前我和一位德国同事从沈阳坐飞机去武汉 ， 准备参加在那里举行的技术交流会 。 飞机起飞后约半小时 ， 所有的座位上方同时落下了氧气面罩 ， 很多旅客已感到一种不妙的征兆 ， 但机上广播并没有说话；大家默默戴上氧气面罩 。 又过了片刻 ， 广播发话了：‘请大家戴好氧气面罩 ， 飞机有可能要迫降 。 ’又过了几分钟 ， 继续广播：‘机上增压阀发生故障 ， 飞机准备返航 ， 但事先需甩掉些燃料 。 ’不记得过了多少时间 ， 听空姐说 ， 飞机已经返航沈阳 ， 请大家在候机室等候 。 最后被告知 ， 飞机需检修 ， 改为明天早晨起飞 ， 大家被安顿在机场宾馆休息 。 德国同事叫上我去餐厅喝啤酒 ， 他发现我心神不定 ， 便说：‘事情不是已经过去了吗 ， 还在想什么呢？’我说：‘如果明天说故障排除了 ， 但是实际上还是有问题 ， 那我们不是还要经历一次冒险吗？’‘没有但是 ， 必须排除 。 ’次日早上我们又登机了 ， 我顺便问了一下安检员：‘故障排除了？’‘没有来得及 ， 给你们换了一架飞机 。 ’我和德国同事会意地微笑了起来 。 ”
女生提了最后一个问题：“如果有人在国际航班的飞行途中分娩了婴儿 ， 该如何确定国籍？”这个问题 ， 我欠着她答案 ， 因为我得回我的航班候机室去了 ， 马上要登机了 。 我给了她一张名片 ， 只听见她说：“我没有名片 ， 我还没有参加工作 。 ”现在不妨将几种可能性也分享给其他想知道的读者：按国际惯例 ， 孩子的国籍可随父母双方的任何一方；如孩子出生一刻飞机正好位于某国领空 ， 则孩子可加入该国国籍；若飞机正好处于国际空域 ， 则孩子可加入飞机注册国的国籍 。 不过有的国家可能不按惯例行事或有自己的规定 。 （陈钰鹏）


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