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松下松下首次高调宣布：将把特斯拉电池能量密度提升20％


松下松下首次高调宣布：将把特斯拉电池能量密度提升20％
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【松下松下首次高调宣布：将把特斯拉电池能量密度提升20％】
腾讯科技讯 日本松下是全世界位列第一集团的车用锂电池制造商 ， 也是特斯拉公司主力锂电池供应商 。 但是随着特斯拉扩大供应商队伍以及开始筹备自行生产锂电池 ， 松下公司的地位面临挑战 。 据媒体最新消息 ， 松下高管日前表示 ， 将把供应给特斯拉公司的锂电池密度提高两成 ， 另外还要推动无钴电池的商用 。
据媒体报道 ， 这是日本松下公司第一次高调公开这些锂电池技术进步的目标 ， 其目的是在竞争越来越激烈的锂电池行业保持领先地位 。
目前 ， 松下和特斯拉公司合作经营位于美国内华达州雷诺市的锂电池工厂 。 松下北美电池业务的负责人表示 ， 五年之内 ， 松下供应给特斯拉的“2170电池”能量密度将提升两成 ， 另外在两到三年内 ， 将量产、商用无钴电池 。
松下在2017年为特斯拉Model 3电动车推出了“2170”锂离子电池 ， 其阴极化学成分为镍钴铝(NCA) 。 研究人员称 ， 这种电池已经拥有行业最高的能量密度 ， 每升超过700瓦时 。
如果锂电池的能量密度更高 ， 这有助于提高电动汽车一次充电的续航能力 ， 同时也为更小体积的电池组和更宽敞的车内空间铺平道路 。
另一方面 ， 无钴版本将减少对昂贵且有争议的钴材料的依赖 ， 可以让锂电池以及电动车整车更加便宜 。
特斯拉首席执行官埃隆马斯克长期以来一直表示 ， 他希望转向无钴电池 。 媒体消息称 ， 特斯拉将和中国锂电池制造商宁德时代合作 ， 开发无钴电池 。
松下的美国电动汽车电池主管对媒体表示 ， 松下已经将镍钴铝电池阴极的钴含量降低到5%以下 ， 并计划分阶段改进电池 。
但该公司拒绝将其电池路线图与特斯拉的未来电动车型号联系起来 。
松下最近失去了特斯拉独家电池供应商的地位 。 这家美国公司在中国上海市的工厂已经与韩国LG化学和宁德时代建立和采购合作关系 。 宁德时代将向特斯拉提供不含钴的低成本磷酸铁锂电池(LFP) 。
据松下高管称 ， 磷酸铁锂电池的平均能量密度还不到松下最新镍钴铝电池的一半 。 不过他没有提到任何竞争对手名字 。
2170电池
松下已经开发出技术 ， 能够使“2170”电池的能量密度增加5%以上 。
据介绍 ， 从9月份开始 ， 该公司将开始在内华达州的工厂改造与特斯拉合作的生产线 ， 以进一步提高电池的能量密度 。 另外 ， 为了控制与更高密度和更少钴相关的安全风险 ， 松下正在调整电池成分和设计 ， 以获得更好的热稳定性 。
松下高管还指出 ， 随着电动汽车使用的多样化 ， 将会有不同的电池需求 。
马斯克承诺在定于9月22日举行的“电池日”上展示车用锂电池技术的重大进展 。 特斯拉计划推出一款电动汽车电池 ， 它将在今年晚些时候或明年初实现160万公里的使用寿命 ， 从而大幅度降低电动车的换电成本 ， 这是特斯拉和宁德时代共同开发的技术 。
自行生产
除了通过供应商多元化实现电池技术进步之外 ， 特斯拉也将亲自投入锂电池生产 。 据媒体报道 ， 特斯拉已经向加州政府提出申请 ， 在弗里蒙特工厂之内建设锂电池生产线 ， 规模将会超出试验生产线 ， 从而让特斯拉成为一家大规模锂电池制造商 。
另外在德国勃兰登堡州和上海市的工厂内部 ， 特斯拉未来也计划独立生产锂电池 。
过去多年中 ， 特斯拉已经申请了大量锂电池有关的专利技术 ， 收购了若干家和锂电池制造有关的厂商 。 特斯拉将通过效率更高的自有生产线进一步降低电池成本 。
值得一提的是 ， 在过去一两年时间里 ， 外界认为特斯拉和日本松下的合作关系出现了降温 ， 双方合作的内华达工厂的制造规模迄今为止未达到最初设计水平 ， 在特斯拉寻找更多供应商的同时 ， 松下也已经为锂电池寻找日本丰田等更多客户 。 另外在纽约州布法罗工厂 ， 松下和特斯拉也将停止共同生产家用太阳能电池板的合作 。 （腾讯科技审校/承曦）


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