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车先森|最强竞争力的轿跑，配1.5T引擎和8速变速箱，标配智能网联，不足10w


现在车市中的智能汽车很多 ， 其中有很多车型都能够实现语音操控车内功能 ， 不需要动手 ， 就能直接打开车内的空调、播放某位歌星的歌曲 ， 甚至在部分智能汽车上 ， 想要完成这些操作都不需要说出"唤醒词" ， 就像随身携带了一位能听懂人话的管家一样 。 而即将上市的新宝骏RC-5便是一款能够实现上述操作的智能汽车 ， 它已经打破了传统车联网的局限 ， 让车主能够24小时通过智能网联掌握车辆状态 。 为了让广大车友提前了解这款车 ， 我们参加了近期厂家举办的媒体试驾活动 ， 下面我们就通过动态与静态两方面的体验来给展现新宝骏RC-5到底怎么样 。
车先森|最强竞争力的轿跑，配1.5T引擎和8速变速箱，标配智能网联，不足10w
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汽车的本质是驾驶 ， 通过上路试驾才能知晓新宝骏RC-5是否具备较高的行驶品质 ， 所以就先来介绍这款车的动态体验如何 。
目前新宝骏RC-5已开启预售 ， 其价格区间涵盖6.98万-11.08万 ， 而笔者将要试驾的1.5T+模拟8速CVT车型 。 对于新宝骏RC-5的这套1.5T+模拟8速CVT动力组合 ， 熟悉新宝骏品牌的消费者都不会陌生 ， 这套黄金动力组合已经广泛搭载在新宝骏家族的车型身上 ， 成熟度较高 ， 所以在新宝骏RC-5身上 ， 这套动力也展现出比较成熟的驾驶感受 。 在起步阶段 ， 这款车的动力输出相对克制 ， 动力的释放不急不躁 ， 恰到好处 ， 就算是第一次驾驶这款车 ， 也能轻松找到适合自己的节奏感觉 。
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1.5T发动机所能输出的动力 ， 在模拟8速CVT变速箱的辅助下 ， 变得流畅平滑 ， 几乎没有涡轮迟滞的现象 。 在日常驾驶中 ， 这台变速箱也不会带给车主明显的换挡感 ， 不细心的车主恐怕只能通过仪表盘上的档位数字 ， 来判断变速箱的档位变化 ， 说实话 ， 如此表现已经超出了我们对它的预期 。 因此 ， 新宝骏RC-5所展现出的出来的驾驶体验 ， 能够征服不少年轻人 。
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试驾结束之后 ， 再来介绍下静态体验如何 。 我们回过头来看新宝骏RC-5的外观、内饰设计 ， 这款车选择家族设计 ， 独具辨识度的星辉式前格栅 ， 让消费者能够一眼就认出这款车来自新宝骏 。 它的前脸两侧是分体式灯组 ， 主灯腔内部配备带透镜的LED灯源 ， 照明亮度更喜人 ， 侧面则有轿跑身段 ， 让它更加动感 。
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内饰方面 ， 新宝骏RC-5展现出豪华感和高级感 ， 整个内饰氛围与质感更像是一款30万级别的合资车 ， 它的车内采用较多的黑色软性材质覆盖 ， 通过触手可及的柔软来提升乘客的体验 。 同时整个座舱选用环抱式结构 ， 通过中央通道的凸起设计 ， 突显出主驾驶位的主导地位 。 中控台上是近似于连体结构的两块车载大屏幕 ， 除了拥有双屏联动功能外 ， 它还标配智能网联 ， 不需要唤醒词 ， 就可以让车主用语音去控制空调、播放歌曲 。 甚至 ， 这套车联网还能让车主用语音的方式去收发微信消息、抢红包 ， 更符合当代年轻人的社交习惯 。
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综上所述 ， 新宝骏RC-5是一款拥有高竞争力的车 ， 它的定价不高 ， 但应该配备的功能却一个不少 ， 外观内饰设计在线、标配新宝骏车联网 。 关键新宝骏RC-5的驾驶体验出众 ， 保证了动力输出的流畅性、换挡的平顺性的同时 ， 还能给车主带来较为良好、舒适的驾乘体验 ， 放眼同级车 ， 新宝骏RC-5的实力水准应该是处于上游 。 所以不难推测 ， 在这款车上市之后 ， 将会成为A级车市场中一个强有力的黑马 。


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