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Array,Array|新基建、新交通( 三 )


以自行车、电动自行车、电动踏板车等微型交通工具形成的短距离微交通是本次全球新冠病毒持续爆发后受人青睐的交通方式 。人们尽量避免长时间乘坐大型公共交通工具 ， 而采用步行或微交通方式出行 。后疫情时代 ， 在城市规划上很好地考虑了职住平衡 ， 人们选择就近就业后 ， 微交通比较发挥更大的作用 。
出行即服务MaaS是将各种交通方式的出行服务进行整合 ， 进而为用户提供“一键式”出行规划、预定、支付等服务 ， 满足各种出行需求的出行服务方式 。目前国内也有北京和深圳等城市的公交公司与互联网企业联合提供这方面服务的尝试 。
我国共享交通的基本情况按照共享交通工具的不同有共享单车、共享电动单车、共享汽车等不同形式 。虽热我国摩拜和ofo等共享单车遇到了一些挑战 ， 但新冠肺炎疫情为共享交通提供了新的上升空间 。短途出行下 ， 人们更愿意选择相对安全的共享单车 。
新交通与智慧交通的比较
新交通在基础设施、交通感知、控制、出行服务等方面与现状的智能交通（智慧交通）有所不同 。总体而言 ， 新交通在5G通信、数字交通、大数据和人工智能方面有更多的应用 。
新交通与智能交通（智慧交通）的比较表
Array,Array|新基建、新交通
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什么是新交通
新交通是以公路、铁路、航道、航空等形成的立体交通网为基础 ， 以物联网感知、5G互联网为连结 ， 秉持可持续发展、绿色发展的理念 ， 以云计算、大数据、人工智能为技术手段 ， 建设的新型交通服务体系 ， 为人的出行和货物运输提供安全、便捷、高效、绿色经济和弹性的服务 。新交通是我国建设交通强国的出发点和基础 。
新交通与新基建的关系
新基建是新交通的基础设施建设 。5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网七个新基建的领域都与新交通密切相关 ， 新基建的建设可以为新交通打下良好的基础 。
新交通是新基建的重要应用 。新基建的七个领域都是为我国下一个阶段的发展打基础的工作 。新交通是新基建的主要应用领域 ， 可以直接为社会经济发展提供服务和动力 。
新交通的服务领域
根据我国现行的管理体制 ， 交通管理和服务领域涉及到公安交通管理局（支队）、交通运输局、自然资源局、城建局（城管）等诸多部门 。新交通在技术层面可以为公安交警道路交通管理、交通运输局行业监管和交通运输服务等方面都有广泛的应用空间 。
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新交通服务领域
新交通建设的总体架构
新交通由两横—基础设施（物理设施）和数字交通（虚拟数字孪生）两个平台 ， 两纵—标准规范体系和新交通保障体系组成 。大数据数字交通平台包括交通管理、交通服务和辅助分析决策三大类 ， 若干个应用组组成 。
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新交通两横（两个平台）两纵（体系）架构
新交通建设的重点
（1）新交通基础设施
结合即将公布的国家综合立体交通网规划纲要 ，国家将加快推进国际航空枢纽、铁路专用线等一大批重大工程项目建设 ， 交通基建获得中长期支撑 ， 智慧交通、共享交通等多个行业迎来利好 。
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