马力|新增各种预警配置，实拍520马力现代创虎重卡，还有越野模式( 二 )
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中控区域多媒体显示系统这里我们就不过多的介绍了，基本的车机互联功能一应俱全。我们主要来看看中控区的下方新增的几个功能设计。
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低阻条件行驶功能：如上图所标示的位置--低阻条件行驶功能，在新款的创虎自动挡车型上采用了最新一代的ZF-Traxon自动变速箱并新增低阻条件行驶功能，在雨雪等湿滑路面下，变速箱可以根据各项传感器信息，控制合适的行车挡位，来确保车辆能够在安全、经济的情况下通过复杂路面。
越野功能：另外一个按键则是越野功能，当然并非是开着卡车去越野。这种模式下，比较适合乡道或者部分路况较差且存在凹凸路面的情况下，越野模式可以通过TCU来计算合适的档位，避免自动挡车型遇路况较差从而出现频繁自动换挡或者脱困能力较差的情况，可以让车辆运行在一个合理的位范围之内。
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中控功能区的E-ROLL按键为动能滑行模式，在下坡时启用，可以让通过电脑控制喷射少量燃油给发动机，以达到更远的滑行距离。此项功能几乎为创虎牵引车的标准配置。
【 马力|新增各种预警配置，实拍520马力现代创虎重卡，还有越野模式】新增智能辅助驾驶系统：创虎现代按照法规要求，在现款车型上升级了前碰撞预警系统、车道偏离预警系统以及防爆胎装置，可以最大限度的提升驾乘人员的安全。
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防碰撞预警：该系统可以通过分析前传感器获取的前方道路信息，从而对前方车辆进行识别和跟踪，如果有车辆被识别出来，则对前方车距进行测量。同时利用车速估计，根据安全车距预警判断追尾可能，一旦存在追尾危险，便根据预警规则及时给予驾驶人主动预警。简而言之，一旦探测到前方车距过近，系统会直接对驾驶员进行声光报警。
目前，该系统主要通过单目摄像头和毫米雷达波来实现探测识别 。
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车道偏离预警：该预警系统采用前置摄像头作为主传感器，利用图像数据处理，实现对车道的识别与持续跟踪。当车辆无意识的偏离车道时，系统会发出声光警告，从而可以对驾驶员提到提醒作用，避免车辆偏离车道出轨。
现阶段，车辆的各种预警系统仅为辅助驾驶功能，在遇到险情时，并不能主动的避让或采取制动措施。因此，有必要提醒卡友的是，无论车辆的智能系统有多么先进，仅仅是辅助功能，更多的安全操作必须交由我们自己来完成。
现代520马力发动机 最新采埃孚变速箱
从现阶段市面上的需求来看，大马力发动机早已经深入人心。尤其是，如今公路运输更是在追求高效化，因此强劲的动力组合无疑将有效的提升公路运输效率，大马力车型也成了如今公路运输的主力军。
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在动力系统方面，创虎搭载的是现代发动机D6CF52E5，排量为13L。发动机最大输出功率为382千瓦、520马力，最大输出扭矩为2500牛米。另外，该发动机装配有CCV废气再循环系统，可以对机油微粒以及气体进行二次分离，分离出的机油微粒同样会回流至油底壳，剩余的气体再回流至发动机内参与二次燃烧。这样一来在减少废气排放的同时，还能同步提升车辆燃油经济性。
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并且，发动机还同步配备皆可博发动机缸内制动，可以在一定程度上提升车辆的下坡安全。其实是在山区公路等一类车速变化较为频发的地带，发动机缸内制动也能提供不错的制动扭矩。
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在变速箱方面，该车采用的是新一代采埃孚ZF traxon 12挡自动变速箱。在动力匹配方面，现代商用车的确有不少的优势，其实现代在2004年就已经开始在卡车上搭载了自动变速箱，如今已有17年的技术沉淀，因此在变速箱的匹配与调校上，现代拥有先天的优势，这也是大多数卡友用着比较顺手的原因所在。
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在变速箱末端还并联了一款采埃孚原装的液力缓速器，最大制动扭矩可以达到4000牛米。即便是在长下坡路段，也可以实现更加安全的下坡速度，对于运输效率的重要性是不言而喻的。
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并且，由于国内国土面积较大，运输距离动辄超过上千公里。为此现代除了标配790升大油箱之外，最高可选配1090升超大油箱，进一步满足长途运输客户的需求。
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