中国|中国首枚核弹起爆之际，一群马匪闯入爆心偷东西被抓( 二 )
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▲在罗布泊这片死亡之海
执行任何任务都需要巨大的毅力
由于原子弹威力巨大 ， 而且保密级别非常高 ， 所以前期的准备工作十分重要 。 在这种情况下 ， 一支由核试验基地警卫四连的骨干组成的“打猎队”成立了 。
这支打猎队的任务 ， 就是摸清试验场这片广大区域的人员情况 ， 敌人情况和地形 ， 甚至还要防备一些国家可能发起的破坏活动 。 按照指示 ， 这支“打猎队”的任务是要在一百八十天里巡逻四千公里的路程 ， 而且衣食住行全部自理 ， 不携带任何通讯设备 。 这基本上就是一支孤军 ， 一支为了保障中国核试验顺利成功的孤军 。 在一百八十天里 ， 这些士兵们一人穿坏了十二双鞋 ， 走了四千公里的路 。
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▲图为中国第一颗原子弹起爆的铁塔
“打猎队”在这里站了最后一班岗
当他们回到基地以后 ， 时任现场总指挥的张爱萍将军深受感动 ， 并且为他们每一人都写了一首诗 。 这支“打猎队”的巡逻最后一站 ， 就是托举着原子弹的铁塔 ， 他们在铁塔下站了一夜的岗 ， 完成了这项重要的任务 。
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▲中国第一颗原子弹采用的是枪式结构
与此同时 ， 核试验场地的建设也基本完成 。 而在广东产出的核材料 ， 也全部送往了位于祁连山北麓的404厂 ， 在这里 ， 核材料将会进行进一步的加工 。 按照计划 ， 工厂将生产两枚铀-235半球 。 这两颗半球的作用就是在核弹点火的时候 ， 高速挤压到一起 ， 产生爆炸 。
然而加工核材料就成为了一项难题 ， 因为全国都找不出几个能切削核材料的技术工人 。 在这种情况下 ， 一个叫原公浦的青年 ， 被调往了大西北 。 从1963年开始 ， 他们就进行了封闭式训练 ， 只等着车削的那个时刻到来 。
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▲原公浦主刀切削核材料
为中国第一颗原子弹做出了不可磨灭的贡献
原公浦的车削成败 ， 意味着铀材料十年的寻找和开采以及上万人前仆后继的加工是否有意义 。 一旦车削失败 ， 他们的努力将全部化为泡影 ， 原公浦的压力非常大 。 但好在车削十分成功 ， 原公浦成功加工了铀球 ， 在中国核工业历史上写下了不凡的一笔 。
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▲这里是青海一个没有标记的火车站
第一颗原子弹在这里运出
现在 ， 万事俱备 ， 原子弹的生产很快也将完成 。 按照计划 ， 原子弹将会从工厂直接运往试验场地 ， 运输的方式则是火车运输 。 当时 ， 负责驾驶这列火车的 ， 是一个叫做姜士荣的司机 。 按照老人晚年的描述看 ， 当时列车行进的过程中 ， 发生了沙尘暴 。 车窗外飞沙走石 ， 甚至有可能干扰正常运输 。
但随后 ， 线路沿线突然亮起了灯光 ， 而且十分密集 。 原来 ， 为了保障原子弹的安全运输 ， 铁路全线每隔十五米就有一名士兵站岗 ， 他们的任务就是保证在运输的过程中不出现任何意外 。 也正是因为他们的存在 ， 保证了列车成功抵达罗布泊 。 而时隔数十年 ， 姜士荣老人回忆起来 ， 也是无限的感慨 。
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▲苏联的伊尔12在中国的核试验中
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