特斯拉|何小鹏警惕特斯拉开放软件技术 专家称马斯克在作秀( 二 )
陈超卓还说：“芯片不是自己造的 ， 等你消化好了 ， 马斯克新的东西又出来甩你几条街 。 总之 ， 要用特斯拉软件 ， 等于公司再造 ， 理念、组织架构、软硬件架构、供应链管控各个环节都需要重塑 。 ”
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从以上行业内资深人士的观点中 ， 不难发现即使车企想要变成“贴牌特斯拉” ， 所要付出的代价也是极大的 。 而如果坚持自主研发 ， “落后就要挨打”的境遇也可能来临 。
大陆集团（全球五大汽车零部件供应商之一）曾做过分析预测：2013年 ， 软件占汽车的价值比重在10%左右；2023年 ， 该比值会达到40%；2025年左右 ， 软件所占的比重会超过50% 。 由此看来“软件定义汽车”绝非空谈 ， 特斯拉此番放开软件技术 ， 如做大做强新能源汽车市场的蛋糕自然是好事 ， 但若最后真的演变成“带头大哥特斯拉+小弟”的格局呢？那市场走向恐怕会是一家独大 。
马斯克开放软件技术授权给大多数车企 ， 无疑是敲响了警钟 。
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