用车|老司机一波三折买车记~终提19款卡罗拉
老司机一波三折选车终于落定 。 虽说职业是一名司机 ， 但到了自己掏银子选车的时候还是挣扎了一番 。 前两次的看车对各方面的熟悉 ， 也为最后的入手定下了先决条件 。 提高预算后想法非常坚定就是卡罗拉了 。 一是试乘试驾的体验；二是明白自己需要什么一辆什么样的车 。 作为一名汽车爱好者来说 ， 能最大限度让自己的想法去接近现实 ， 也算十之满意八九了 。
卡罗拉这个名字 ， 在家用紧凑级里长期保持较好的“名声” 。 一直以来给我的印象就是各种“中庸”的代表 ， 但就是这么一个“中庸”的结合体 ， 让我最终安耐不住了 。
先说说我的主观感受 ， 卡罗拉外形不错 ， “中庸”透着些许“干练” ， 从上一次改款到开始 ， 比之前车型都要更受中青年消费者喜爱 ， 虽然和雷凌在外形上各有偏重 ， 但从销量上可以看出还是喜欢卡罗拉的人多一些 。
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车里空间中规中矩 ， 和其他同级车型相比没有明显差异 ， 符合紧凑级的标准 。 后排地板隆起较小 ， 也是我对这个级别车型选择时着重考虑的一点 。 因为选择的是先锋版（也就是大家所说的丐版） ， 没有后排出风口和手机充电接口不是很方便 。 对于充电的接口问题 ， 先锋版在档杆右前方有一个USB的接口 ， 中间的手扶箱里有一个12V插口 ， 算是勉强够用 。 新设计的裙边特别容易脏裤腿很不友好 ， 需要时刻保持车身干净有点难！
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动力方面给我的感受还不错 ， 市区低速起步跟车动力毫无压力 ， 郊区行驶偶尔超车还有惊喜 ， CVT也没有网传的那么弱鸡嘛 。 感觉比同级自吸的要更充盈些 。 新车采用独立悬挂 ， 行驶起来的质感不错 ， 网上有人说“比德系还德系” 。 虽说动力算不上强劲 ， 但我敢说它绝不会让喜欢驾驶的朋友失望 ， 地盘有韧劲切指向比较精准 ， 一改之前对丰田车的印象 。 尤其那种平顺感觉就是随心开吧 ， 超与被超都无所谓 。
本着实用原则加装了大屏导航＋倒车影像 ， 雷达因为要打孔暂时不准备装；那个“冬凉夏烫”的皮座椅就罢了 ， 唯一的优点就是好打理 。 卡罗拉让我较为满意的东西都在“暗处” ， 标配预碰撞系统、全速自适应巡航＋车距调节、车道保持 ， 以及全车8气囊 ， 这些主被动安全配置很是厚道 。
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近期让许多“大牌”头疼的“中保研”也对卡罗拉做出了相关测试 。 无疑也让喜欢卡罗拉的朋友更放心了 ， 当然测试结果有喜有忧 。 好的方面就是呲溜咔嚓一顿碰 ， 车内成员安全指数获得了优秀（G） ， 令人堪忧的地方就是维修经济性和15KM每小时的低速碰撞 ， 只获得评价较差（P） 。
车无完车 ， 它纵有有全身优点 ， 也免不了一些缺点 。 它的中控台设计比较简单 ， 没有那种高大上的感觉 ， 做工有些许不尽人意 ， 对内饰有所挑剔的小伙伴恐怕就介意了 。 先锋版和精英版后排的座椅不能放倒 ， 影响一定实用性。
以上是从各方面我对此车的看法 ， 虽然“同级标杆”不是吹出来的 ， 但是还要看它能不能取悦的了你 。 喜欢的朋友可以再深入了解了解 。
关于卡罗拉用车养车中的故事 ， 以后还会与大家分享 。
【用车|老司机一波三折买车记~终提19款卡罗拉】（以上图片部分来自于网络 ， 如有侵权联系立删）
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