11-20万|都说思域是神车，我不信！海外开过性能版，我服！实力简直恐怖！
本田思域曾经一车难求的火爆 ， 就不用过多的介绍了 。
这款前驱车型竟能开出后驱的驾驶乐趣 ， 是其吸引消费者的最大特点 。
思域当然并没有那么简单 ， 其性能版本思域Si和顶级思域Type R更不是省油的灯 。
今天 。 我们有幸在海外试驾了这款有着“国民Type R”之称的2020款思域Si ， 感受就是：实力可以用恐怖来形容 。
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2020款思域Si外观上的局部提升 ， 例如哑光黑18寸轮毂、额外的油漆颜色 ， 我们不做累述 。
这次只看实际的内在 。
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动力：1.5T爆发力惊人
思域Si仅有一套动力系统 ， 而这套系统足够伟大 。
1.5T四缸涡轮增压发动机通过6速手动变速箱 ， 将208PS的最大马力和260N.m的峰值扭矩传递到前轴 。
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为了保证极致操控乐趣 ， 这款车型将不会提供CVT无级变速 。
百公里加速时间小于6.6秒 ， 最高速度可达219km/h 。
在此提一句 ， 这款车燃油经济性也非常可观 ， 可不是一般理解的性能车都是油老虎 。
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操控：前驱不比后驱差
虽然本田并没有将思域Si打造成赛道怪兽 ， 但TA可以被称为当下最具驾驶乐趣的车型 。
限滑差速器将所有动力推至前轴 ， 悬挂设置上为了能感知路面而调整有些坚硬 ， 但也兼顾了日常用车的舒适性需求；
自适应弹簧的使用就是其中一个措施 ， 但说老实话 ， 我们并没有发现普通模式和运动模式在坚硬程度上较大的差别 。
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虽然 ， 操控性能上 ， 前驱车型总是不如后驱 ， 但轻巧的思域Si在直线、过弯、超车得心应手 ， 操控极其容易上手 。
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实用：居家旅行皆可
思域Si的内在实用性也非常强大 ， 适合居家旅行使用；
后排虽然因为车顶溜背牺牲了一些头部空间 ， 但坐进去后 ， 腿部空间可以媲美丰田凯美瑞；
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行李箱容积达到了416L ， 在这个级别的车型中表现相当出色 ， 后排座椅等比列放倒后 ， 其拓展出更多的储物空间 。
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安全：无可挑剔的认证
该车型在美国安全机构IIHS测试得到了当之无愧的五星 ， 无论是前碰还是侧碰 ， 都拿到了最高分 。
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其标配的安全系统配置包括了自动紧急刹车、多角度倒车雷达、车道保持、自适应巡航、山路起步辅助、前后头部气囊和侧气囊；
TA用盲点摄像头直接替换了此前的盲点监测雷达 。
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