油耗|不只是“长得帅”|提车两月余，UNI-T优缺点我来说一说( 二 )
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首先来说说车机系统的问题——这样定位的一款车 ， 居然没有手机互联功能？……也就是说 ， 我只能使用车内自带的地图、微信及音乐播放器 ， 每次上车还要先进行微信登录等操作 ， 确实有点麻烦——连逸动PLUS都能配备的这一功能 ， 为什么不在UNI-T上也进行装备呢？……
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在空间方面 ， 受制于车身造型的因素 ， UNI-T的后备箱空间有点略小——虽然其溜背造型没有影响到后排乘坐空间 ， 但也不是全无代价 。
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至于驾驶方面 ， 既然UNI-T定位于一款运动型跨界SUV ， 那么没有换挡拨片也还可以接受 ， 但为什么连手动驾驶模式都没有呢？……仅仅只有单纯的自动模式 ， 不免让UNI-T的运动属性打了折扣 。
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另外 ， 悬挂系统虽然避震效果不错 ， 但在高速过弯时 ， 车辆的侧向支撑力不够、侧倾较为严重；在车速达到80以上时 ， 会听到非常明显的胎噪——不过对于这一点 ， 我还是非常理解的 ， 毕竟20寸的大轮毂在那摆着 ， 而且是245宽的车胎 。
还有一点 ， UNI-T所搭载的7速双离合变速箱调校的并不是很好 ， 在低速时换挡有明显的拖拽感 ， 有一些拖拖拉拉的感觉 ， 不过这一现象在车速上来之后就会消失 。
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最后 ， 再说一个不算是缺点的缺点吧——虽然UNI-T的制动性很强 ， 但是刹车盘和刹车卡钳的尺寸看上去有点小了 ， 放在20寸大轮毂里面 ， 未免显得有点空荡荡的——如果能够换大一些的卡钳和刹车盘 ， 整体视觉效果应该会更棒 。
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【油耗|不只是“长得帅”|提车两月余，UNI-T优缺点我来说一说】结语：虽然UNI-T依旧存在一些不足 ， 但总体使用感受还是很不错的——作为一款适合家用的运动型跨界SUV ， 笔者觉得UNI-T已经做得非常好了 ， 确实是比较值得推荐的一款车 。
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