31-50万|商务座驾改成“鲶鱼轿跑”最成功的B级车 让大众CC情何以堪
不可否认 ， 倒退10年 ， B级车市场还都是“商务风格”所垄断 ， 这也逼迫着一些原本有运动属性的B级车也向商务范儿转型 。
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然而市场变化就是快 ， 从5年前开始 ， 所有品牌都在打“年轻化”的牌 ， 转眼间 ， 就连丰田凯美瑞都一改中庸商务风格 ， 走向了运动轿跑的设计理念 。
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而B级轿跑鼻祖“大众CC” ， 只能感叹自己生不逢时 ， 正宗的轿跑身份 ， 让越来越中庸的大众设计风格带的不伦不类 。
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相比之下 ， 刚刚上市的全新一代现代索纳塔就洒脱得多 ， 完全不顾及第九代车型的商务设计理念 ， 将上一代设计元素完全抛弃 ， 重新回炉设计出一款“鲶鱼”车身的轿跑索纳塔 。
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外观方面 ， 新一代索纳塔采用了十分激进的设计理念 ， 六边形的"大嘴"造型采用了熏黑处理 ， 在视觉上营造出了较强的运动感 。
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旋风式的轮毂造型和溜背的设计相结合 ， 更显年轻的气息 ， 很符合当下年轻消费者们的审美喜好 。
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内饰方面 ， 全黑的配色在视觉上烘托出了比较强的高档感 ， 按键式的换挡设计带来了新颖感 ， 平底的方向盘虽然能够带来一些运动气息 ， 但整体造型总给人一种奇怪的感觉 。
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配置方面 ， 索纳塔还是将"低价高配"的优势发挥的淋漓尽致 ， 全系标配了胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统和疲劳驾驶提示等安全功能 ， 在同级别的合资品牌当中 ， 几乎没有车将这些主动安全功能全部标配 。
动力方面 ， 全新一代现代索纳塔分别提供了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机 ， 峰值输出功率分别可达125kw和176.5kw ， 峰值扭矩分别可达253N·m和353N·m 。
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传动系统方面 ， 与之匹配的分别为7挡双离合变速箱和8挡手自一体变速箱 。 据官方数据可知 ， 两个版本的零百加速时间分别为9秒多和7秒多 ， 即便是1.5T ， 也完全能够应付家用 ， 如果对动力要求比较高的消费者 ， 建议直接选择2.0T的版本 。
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