汽车|造车5年终迎IPO，市值接近百亿美元，理想汽车登陆纳斯达克
_本文原题为 造车5年终迎IPO ， 市值接近百亿美元 ， 理想汽车登陆纳斯达克
每经采访人员：孙磊 裴健如 每经编辑：孙磊
理想汽车成为继蔚来汽车之后 ， 第二个赴美IPO的国内造车新势力 。
【汽车|造车5年终迎IPO，市值接近百亿美元，理想汽车登陆纳斯达克】7月30日晚 ， 理想汽车创始人李想在北京会场云上敲钟 ， 标志着理想汽车正式以“LI”为股票代码在美国纳斯达克挂牌上市 。
在李想敲钟之前的两个小时前 ， 理想汽车宣布其首次公开发行的9500万股美国存托股票（“ADS”）每股定价为11.50美元 ， 每股ADS代表两股公司A类普通股 。 此次发行预计将于2020年8月3日完成 ， 具体取决于惯例成交条件 。
文章图片
图片来源：企业供图
理想汽车方面称 ， 在完成本次发行的同时 ， 并在发行完成的前提下 ， 若干现有股东已同意通过私募向公司购买3.8亿美元的A类普通股 。 此外在发行完成的前提下 ， 现有股东将通过私募向公司购买3.8亿美元的A类普通股 。 同时IPO承销商有1425万股ADS的超额认购权 ， 如承销商不行使该权利 ， 理想汽车在首次公开募股和同时进行的私募筹集的总筹资总额为14.7亿美元 。 以发行9500万份ADS计算 ， 上市后理想汽车市值为97.24亿美元
据悉 ， 理想汽车上市采取了AB股股权结构 。 即每1股A类股对应1票投票权 ， 而每1股B类股对应10票投票权 。 其中B类股由李想专享 。
IPO前 ， 理想汽车创始人兼CEO李想股权占比25.1% ， 位居第一大股东 ， 投票权高达70.3% ， 拥有对理想汽车的绝对控制权 。 联合创始人、总裁沈亚楠持股1.1% ， 投票权为0.4%；联合创始人、CFO李铁持股1.0% ， 投票权为0.4% 。 美团点评CEO王兴和其关联方美团合计股权占比为23.5% ， 占据第二和第三大股东席位 ， 投票权为9.3% 。 Rainbow Six Limited为第四大股东 ， 持股占总股本的6.1% ， 以及投票权的2.4% 。
IPO后 ， 李想继续拥有21%的股份 ， 而王兴及美团的持股比例将超过李想 ， 从IPO前的23.5%增至24% 。
从2015年成立 ， 到2020年IPO ， 理想汽车的造车之路并不平 。 尽管当前迎来高光时刻 ， 但理想汽车也透露了其两点隐忧：一是增程式电动汽车相关的风险；二是目前对单一车型的依赖 。 而在犀鸟智库汽车行业分析师陆源看来 ， IPO将会是理想汽车的新开端 ， 不过也有技术路线过渡、营销方式等不少问题需要解决 ， 未来走势值得观察 。
通往IPO的5年并不理想
虽然眼下正在享受高光时刻 ， 但回顾理想汽车的造车之路 ， 其实并非一帆风顺 。
公开资料显示 ， 理想汽车（更名前为：车和家）成立于2015年 ， 尽管赶上了造车新势力涌入行业的风口 ， 但其造车之路却屡遭波折 。
成立之初 ， 理想汽车定位于城市智能交通服务商 ， 规划了一小一大两款车型 ， 分别为低速纯电动车SEV和定位中高端的SUV 。
文章图片
图片来源：企业供图
2016年12月 ， 理想汽车CEO李想宣布 ， 理想汽车即将在巴黎和旧金山启动共享出行业务 ， 提供服务的首款车型SEV将正式上路 。 同年 ， 理想汽车位于常州的制造基地开工建设 ， 设计产能为30万辆 ， 整体投资50亿元人民币 ， 计划投产的首款车型即为其SEV车型 。
但因为低速电动车始终没有得到政策方面的明确支持 ， 理想汽车的SEV车型最终折戟沉沙 ， 没了下文 。 2018年 ， 李想确认 ， 理想汽车SEV项目停滞 ， 将投身中大型SUV和网约车产品开发 ， 原本在2018年上市首款产品的计划不得不往后再推一年 。 彼时 ， 李想或许没想到 ， 理想汽车即将迎来下一个难题 。
推荐阅读
- 北京日报客户端|免费检测车内空气质量，京津消协再发新购汽车征集令
- 汽车壹角|原始传奇：麻痹戒指不是唯一被神化的特戒！这枚特戒可以跟GM对抗
- 福田汽车7月销量约6.19万辆，同比增长超六成
- 莫小帅 热点调查：小区新能源汽车遭遇充电难（上）
- 汽车的长河|黑的就不要染了，搞笑gif笑话：把我的白的染成黑的就行
- 环球时报|为遏制酒后驾驶行为，俄计划为所有汽车安装“酒精锁”
- 爱卡汽车|25万买顶配红旗HS5还是次低配冠道？，都是主打超大第二排空间
- 汽车专业网|“最靠谱”的造车新势力也自身难保了？，爱驰CFO谷峰离职
- 皓目车队|7万级·落地标准自动挡汽车汇总：CVT阵营
- 汽车之家|最终钟情她，我的好伙伴帝豪，家用好典范