功夫AUTO|员工贴吧“打卡”求薪，最惨的造车新势力天津博郡：只活了257天( 二 )
截至6月23日 ， 博郡汽车虽然运营不利 ， 但专利数也有267件 。
作为对比 ， 拜腾汽车只有98件专利 ， 其中还有半数是外观设计专利；而赛麟汽车也仅有153件专利 。
这也意味着 ， 在技术方面 ， 站在死亡边缘的博郡仍拥有一定实力 。
换句话说 ， 博郡汽车后续或许会选择通过专利技术“置换”资源 ， 或谋求一线生机 ， 或以此结清员工欠薪 。
以博郡的过往作风 ， 或许也会借此去拼一线生机 。
但没有充足的资金、没有成熟的技术、没有可靠的伙伴、没有诚信 ， 在挣扎过后 ， 上海博郡和南京博郡的结局 ， 已然注定 。
3、写在最后
2016年左右 ， 造车新势力PK融资规模的时代仿佛还在眼前 。
仅三四年时间 ， 行业发展便遭遇分水岭 ， 大批企业挣扎于破产边缘 ， 努力找钱续命 。
【功夫AUTO|员工贴吧“打卡”求薪，最惨的造车新势力天津博郡：只活了257天】博郡汽车 ， 作为混迹于队伍之中的“中庸者” ， 他们既不甘止步于此 ， 又乏善可陈 ， 最终只能无奈倒下 。
多米诺骨牌开始倒下 ， 谁又会是下一张？
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