库兹涅佐夫号|苏联最后未完成的航母有几艘，先不先进？( 二 ) 苏联

在库兹涅佐夫号刚回到俄罗斯的头两年时间里，由于各种问题，库兹涅佐夫号不但无法进行改造工作，而且连飞行联队都被迫解散。 1993年的时候，库兹涅佐夫号因为长期停放没有运行，库兹涅佐夫号基本上只剩下金属躯壳了。不过后来俄罗斯搞了一笔钱让库兹涅佐夫号又重新启航了，而且还配备了飞行联队。
但是到了1996年，还是因为俄罗斯没钱，库兹涅佐夫号又开始搁置了，这一次问题比较严重，俄罗斯一度要开始考虑库兹涅佐夫号额退役或者是出售问题了。从1996年到1998年这一段时间，由于俄罗斯海军发不出工资，所以很多船员都把库兹涅佐夫号上当额贵重金属部件拿到外面去变卖了换钱，结果导致库兹涅佐夫号七成以上的设备无法正常运转，振器关破裂，发动机无法工作， 24架苏-33战斗机只有7架可以正常飞上天......
这种状态一直持续1999年，普京上台之后开始复兴海军，库兹涅佐夫号开始起漫长的改造之路，但是效果似乎一直不太好。库兹涅佐夫号问题不断，基本上2到3年就要大修一次。 2018年，俄罗斯开始对库兹涅佐夫号进行为期2到3年的大修，基本上一大半的零部件全部要更换，原本一切还挺顺利，但是2019年12月的一场大火让库兹涅佐夫号的维修之路看起来又不怎么光明了。
作为俄罗斯目前唯一一艘服役的航母，库兹涅佐夫号原本是有一定价值的，但是因为它先天不足，后天缺钱，再加上原本就与美国的航母有一定差距，所以要说它有多么大优势是谈不上的，只能说俄罗斯靠它来维护自己作为军事大国的尊严吧。
2 ，乌里扬诺夫斯克号和瓦良格号。
这艘航母是悲催的，因为苏联阶解体之后，乌克兰根本就没钱继续建造。 1992年，俄罗斯和乌克兰商量，不如将乌里扬诺夫斯克号拆解掉，为给建造出口船只腾出船台位置。
乌克兰其实是有点为难的，因为一是没订单，二是拆解不划算。可就在这个时候，一家挪威的公司给乌克兰提供了6台商船订单，而要建造这些商船，就必须让乌里扬诺夫斯克号腾出船台位置。所以乌克兰就下定了决心，乌里扬诺夫斯克号必须消失。
事有不巧，这个时候美国的一家公司实时提出，将以450美元每顿的价格，收购乌里扬诺夫斯克号拆解后的废铁。乌克兰一看，这个价格比买新的刚才还贵，是个积累外汇的好机会，于是果断同意了。
就这样，在俄罗斯和西方的联合忽悠之下，乌里扬诺夫斯克号被乌克兰拆解。可是在拆解完成之后，美国公司却赖账了，他们说合同无效，不予收购；而当初说要给乌克兰订单的那家挪威公司，也适时取消了订单。
乌克兰哭晕在厕所，这才发现自己被骗了。乌克兰是吃了个大哑巴亏，有苦说不出，只能怪自己太天真。
与此同时，因为缺乏费用，已经完成了68%的瓦良格号也随即停工。而随着瓦良格号的停工，标志着苏联航母梦的破裂，而且乌克兰和俄罗斯也无能力再建造航母了。当时乌克兰黑海造船厂的厂长马卡洛夫在事后十分悲哀地说：

这不仅是一艘航母的终结，它更是俄罗斯航母时代的终结，是工厂及全国为之奋斗了近35年伟大事业的终结，能成为伟大强国骄傲与威严的终结。

如果有钱，乌克兰是可以继续建造瓦良格号的，因为黑海造船厂可是有全套的技术资料和图纸。可是如果要继续完成瓦良格号的建造，至少需要2亿美元，而选择拆解掉瓦良格号的话，则需要2.5亿美元。所以摆在乌克兰面前的只有一条路，那就是卖掉瓦良格号。
后面的事情大家也都知道了，在我国爱国商人徐增平的努力之下，我国购买了瓦良格号航母及其全套的技术资料和图纸，最后被我国改造成辽宁号。
最后说说乌里扬诺夫斯克号的性能，如果全部建造完成的话，其实在核动力航母里面还是不错的。因为苏联在建造的时候就是是为追赶美国，所以它的设计动力还不错， 4个核反应炉， 24万马力，排水量也有6万吨，航电系统、武器装备和雷达都与美国相差不是特别大，说是苏联航母的巅峰之作，是名副其实的。如果乌里扬诺夫斯克号当时能够建造完成，起码在世界范围内也就仅次于美国。