这里是厦门|100多年前耗资693万白银，詹天佑修建的人字形铁路，如今成什么样( 二 )
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百年光阴一晃即过 ， 如今的人字形铁路 ， 已经成为“文物”
2019年12月30 ， 京张高铁全线通车 ， 跟着这条京张铁路“姊妹线”的开通 ， 原来的京张铁路也圆满完成了历史赋予的任务 ， 经历百年的运营之后 ， 终于光荣退休了 。
两条铁路的先后通车 ， 正好相隔一百年 ， 而这一百年 ， 则是中国剧变的一百年 。 无论是百年前的京张铁路 ， 仍是今天的京张高铁 ， 它们都代表了当时世界上最进步前辈的铁路技术 ， 也都是值得咱们中国人引以为傲的大型基建项目 。
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自京张高铁修建以来 ， 原先的京张铁路就已经住手运营了 ， 全段线路 ， 尤其是那段闻名的人字形铁路 ， 都被列为“不可移动文物”受到保护 ， 人字形铁路的终点站青龙桥车站 ， 更是成了全国重点文物保护单位 。
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如今除了少数旅游专列 ， 青龙桥车站已经不再接待任何列车了 ， 但这座古老而锦绣的老车站 ， 将永远屹立在崇山峻岭之中 ， 并向众人彰显“中国铁路之父”詹天佑的伟大聪明 ， 以及中国人延续已久的铁路情怀 。
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