11-20万|全尺寸SUV标杆？深度试驾2020款奔驰GLS 450 4MATIC
全尺寸SUV因为有着魁梧的身躯、豪华的座椅以及宽大的空间 ， 在大洋彼岸的北美地区颇受欢迎 。 这也是为什么在2006年 ， 奔驰把第一款全尺寸SUV车型——GL级打入北美市场的原因 。 时间过得很快 ， 2019年奔驰推出了第三代GLS（2016年GL更名为GLS） 。 相较于上一代车型 ， 新款GLS在外观、内饰以及动力方面 ， 都有了较大幅度的革新 。
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（初代奔驰GLS级）
放眼国内全尺寸SUV市场 ， 该级别车型仍然以美系为主 ， 比如林肯领航员、凯迪拉克凯雷德以及GMC YUKON ， 再加上去年上市的宝马X7以及奔驰GLS ， 能数上来的也就这么5款 。 而本次GLS经过换代之后 ， 在产品力方面究竟表现如何呢？我们本次拿到的试驾车是2020款奔驰GLS 450 4MATIC豪华版 ， 市场指导价为126.8万元 。 接下来 ， 通过本次实测 ， 跟大家聊一聊该车在静态体验和动态感受到底如何 。
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静态体验：德系风味浓厚 优雅与豪华共存
针对GLS的开篇之前 ， 我发现始终找不到合适的词语 ， 来形容这款“大块头”给我带来的视觉冲击 ， 如果非要形容的话 ， 我觉得用“魁梧”、“优雅”和“豪华”来形容再适合不过了 。
就外观而言 ， 相比于老款车型而言 ， 新款GLS的外观轮廓变得更加柔和且饱满 。 新车采用了目前奔驰最新的家族化设计语言 ， 大尺寸的进气格栅 ， 内部采用两条粗壮的银色饰条进行装点 ， 而银色饰条则采用了对称式的三孔设计 ， 配饰格栅中央硕大的“三叉星”LOGO ， 以及两侧凌厉的大灯组 ， 显得霸气十足 。
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此外 ， 这款GLS 450 4MATIC豪华型的外观 ， 还加装了AMG的运动套件 ， 从而使原本优雅的车身造型多了一些运动属性 ， 看上去更加动感 。
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从局部来看 ， LED大灯组内部结构层次感分明 ， LED日间行车灯内部的两条直立灯体由顶部灯带所包围 ， 看上去辨识度非常高 。 值得一提的是 ， 这款车配备了几何多光束LED大灯 ， 可以根据当前道路的交通状况 ， 对行车灯进行快速且准确的调节 ， 从而使远光灯的照射距离更远 ， 视野更开阔 。
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新款GLS的车身三围尺寸为5214/1956/1823毫米 ， 轴距相较于老款车型增加了60毫米 ， 达到了3135毫米 。 从车身侧面来看 ， 这款车长超过5米2 ， 轴距超过3米1的车型看上去并不臃肿 ， 反而因为圆润的车身线条看上去更加协调 。
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此外 ， 该车配备了21英寸的双五辐轮辋 ， 并且轮圈表面印有AMG标识 。 而与之匹配的轮胎采用了注重运动性能的马牌SportContact 6轮胎 。 不过由于车身尺寸过于魁梧 ， 这款21英寸轮辋看上去并不显大 。
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车尾部分同样采用了全新设计 ， 其中最醒目的便是两侧五边形的尾灯造型 。 红色灯罩内部采用环形灯体设计 ， 营造出不多的几何艺术感 。 而两侧尾灯顶部则由一条粗大的镀铬饰条相连 ， 配合双边双出的布局 ， 使车尾看上去沉稳了不少 。
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