纯电|奥迪RS系列将推纯电版 RS4插电版/E-Tron GT RS或于2023年推出
对于奥迪RS这样的性能车 ， 大排量燃油发动机和特别的声浪一直是消费者喜欢的部分 。 不过 ， 随着电气化浪潮的推出 ， 性能车也开启加入电气化的产品 。 近日 ， 奥迪Sport的营销负责人Rolf Michl在一次采访中表示 ， 奥迪RS在未来将加入插电混动以及纯电动车型 。 其中 ， RS4插电版以及E-Tron GT RS或将于2023年推出 。
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电动化不仅能节省能源 ， 而且能提升驾驶性能已经被各大车企接受 ， 所以 ， 奥迪RS的电气化道路并不是盲目跟风 。 实际上 ， 奥迪RS已经尝试过电气化 ， 在2020款奥迪RS6 Avant上 ， 搭载一台4.0L V8双涡轮增压发动机与48V轻混系统 ， 这使得其百公里加速仅为3.6秒 。 与之匹配的一台8速Tiptronic变速箱 ， 配合奥迪Quattro全时四轮驱动系统 ， 综合能力极强 。
【纯电|奥迪RS系列将推纯电版 RS4插电版/E-Tron GT RS或于2023年推出】
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除了奥迪
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RS6(参数|图片) Avant小试牛刀外 ， 奥迪RS将于不久的未来实现电动化 。 预计其首先将会推出插电版本的
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RS4(参数|图片)以及纯电版本的
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E-Tron GT(参数|图片) RS 。
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奥迪E-Tron GT谍照
其中奥迪
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e-tron(参数|图片) s已经刚刚发布 ， 其动力系统搭载了一台三电机系统 ， 采用前轴单电机 ， 后轴双电机的三电机布局 ， 其综合最大功率435马力 ， 峰值扭矩808牛·米；在升压功能启用时（仅可使用8秒） ， 该车可爆发出503马力最大功率以及973牛·米峰值扭矩 。 在该模式下 ， 新车的0-100km/h加速时间仅需4.5秒 ， 该车在WLTP测试下续航里程可达到365km 。 作为e-tron s的RS版本 ， 新车预计会有更为凶悍的动力表现 。
写在最后：电动化不仅是节能能源的产物 ， 而是提升性能表现改善驾驶体验的有效手段 。 对于奥迪RS系列来说 ， 电动化的加入能够改善低速的加速表现 ， 而且能够提升对于AMG、M系列的竞争力 ， 其产品如何值得期待 。
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