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中年|捷豹路虎李大龙：路虎卫士还是“地表最强”( 二 )


问：卫士90啥时候来？
李大龙：今年晚些时候 。 这是今年下半年我们另外一场重头戏 ， 全新卫士90是一款非常个性化的车型 ， 虽然它体型比110要小一些 ， 但越野性能也非常出众 。 大家届时看到90一定会非常惊艳 ， 我相信90一定会取得成功 。
问：路虎卫士的人群 ， 类似于肖像 。

李大龙：其实全新卫士针对的人群非常广 ， 很多人都梦寐以求想要拥有一辆卫士 。 首先是对于越野的极限性能有要求的人群 ， 卫士绝对是他们的首选 。 在设计方面我们没有做出任何的妥协 ， 我们在强调极致的全地形性能的同时 ， 并没有放弃它的公路行驶性能 。
所以对于那些非越野狂热爱好者或者并不那么想越野的人而言 ， 卫士也是非常好的选择 ， 在任何路况 ， 任何场景之下 ， 卫士都会给他们带来安心的感觉 。
所以卫士就是这样一款势不可当的车型 ， 任何人都会非常热爱它 ， 相信它 。 你也可以把这款车作为家庭使用或者是日常通勤使用 ， 都会带来很多便利 。
中年|捷豹路虎李大龙：路虎卫士还是“地表最强”
本文插图

刚才朱总讲到四大平衡 ， 恰恰体现了卫士能够满足不同消费者的不同需求：公路与越野的平衡 ， 经典与现代的平衡 ， 粗旷与豪华的平衡 ， 配置与价格的平衡 ， 使得它成为市场上最具诚意的高性价比产品 。 这“四大平衡”让全新卫士赋予我们创新的使命 ， 在保持经典原汁原味的同时 ， 不断挑战极限 ， 心至无疆 。
“全新卫士是一款可成长的汽车”
问：现在大家都在把单纯的造车企业变成出行企业、科技企业 ， 甚至是数字化的企业 ， 可不可以有一些具体的方向和措施、战略分享一下 。

李大龙：讲到科技 ， 卫士的高科技配置也是非常惊艳的 ， 它拥有极致的全地形能力 ， 并且采用了EVA 2.0新车身电子架构 。 在信息娱乐交互方面 ， 全新卫士首次搭载路虎最新研发的全新InControl OS 2.0系统 ， 更加符合21世纪年轻消费者使用习惯 。 这从技术层面对于路虎而言是一个非常长足的发展 ， 它拥有更直观和用户友好的界面 ， 轻轻一点便可在首页菜单启动常用功能 ， 响应十分迅速 。
讲到车辆本身 ， 因为刚刚所提到EVA 2.0新车身电子架构 ， 可以支持SOTA在线升级功能 ， 全面覆盖车辆核心功能 ， 16个独立模块接收远程更新 ， 随时下载数据 。 我们所有的车 ， 每一辆车都是实时在线的 ， 这就是传统和现代的结合 。 一方面 ， 我们传承了路虎品牌的全地形性能 ， 同时又与现代的数字化科技相结合 。
讲到全地形 ， 全新路虎卫士搭载了第二代智能全地形反馈适应系统 ， 最多可提供9种模式 ， 也是首款配备涉水模式的路虎车型 。
此外 ， 全新路虎卫士创新搭载了全球首创的“路虎全地形管家”专业自定义模式 ， 用户可自定义设置车辆的全地形配置 ， 充分享受专业极限越野乐趣 。 所以对于老司机 ， 这个模式就非常有帮助了 。

去年路虎的营销主题是“全地形年” ， 我们取得了很好的效果 ， 今年路虎将循着品牌历史脉络 ， 及多款重磅产品推出 ， 开展“产品攻势年” 。
中年|捷豹路虎李大龙：路虎卫士还是“地表最强”
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“技术传播是捷豹路虎今年的重点”
问：关于F-TYPE ， 它的设计可能是比同级车有更高特点的 。 除了设计之外 ， 有几个方面能吸引年轻人去买这款轿跑车 ， 有什么特点？二是今年是否会借助F-TYPE做一些助力品牌向上的营销 ， 具体的活动？
李大龙：今年对于我们而言是一个重磅的“产品攻势年” ， 有多款重磅产品推出 ， 比如全新捷豹F-TYPE ， 它是为了庆祝捷豹品牌诞生85周年 。
F-TYPE是对于整个捷豹品牌品牌形象的塑造和提升是至关重要的一款车型 。 这款车是最能体现品牌跑车基因和历史传承的车型 。 捷豹的创始人威廉·里昂斯爵士在创立公司之初便用一句话给品牌定下了基调——“捷豹的每辆汽车都要以诱人设计、卓越性能和精湛工艺著称” 。


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