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紧凑型SUV|尖货上身标配才十几W，内饰舒适隔音好，零百加速时间仅9.3秒



紧凑型SUV|尖货上身标配才十几W，内饰舒适隔音好，零百加速时间仅9.3秒
本文插图

作为本田的“当家花旦” ， 本田CR-V的市场表现有目共睹 ， 从1995年第一代车型国产上市开始 ， 经历了25年的风风雨雨 ， 每一代本田CR-V在紧凑型SUV领域都收获颇丰 ， 不仅斩获了亮眼的销量成绩 ， 而且也在不断累积“死忠粉” 。 目前CR-V已经拥有超500万的忠实用户 ， 销量累计百万 ， 可谓是细分领域的标杆车型了 。 喜欢日系SUV就选它 ， 家族式造型 ， 匹配CVT变速箱 。
虽说 CR-V 作为经典车型 ， 到了现在第五代变化也没有发生翻天覆地的变化 ， 但改款车型如果没有变化那确实说不过去 。 在外观上 ， 对比现款车型 ， 这次的中期改款车型其实变化不大 ， 依旧采用了家族式设计语言 。 变化的点主要是将前脸的进气格栅给黑化 ， 看起来也更加运动 。 我们试驾的这款车型还是 BLACK EDTION 的版本 ， 除了在车身上有一些小标识以表身份外 ， 车上的轮毂也和进气格栅一样进行了黑化处理 。 堂堂的家用奶爸车摇身一变成为“潮爸” 。 性价比更高的SUV ， 高颜值派头很足 ， 对标丰田荣放 。
【紧凑型SUV|尖货上身标配才十几W，内饰舒适隔音好，零百加速时间仅9.3秒】
紧凑型SUV|尖货上身标配才十几W，内饰舒适隔音好，零百加速时间仅9.3秒
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全新CR-V搭载的第二代全新Honda CONNECT 智导互联系统 ， 诸如车载高德地图导航、酷我音乐、喜马拉雅等都有配备 ， 而且触控反应也非常灵敏 。 另外 ， 语音控制系统 ， 也出现在新款CR-V身上 ， 与我们习惯的操作方式有所不同 ， 新款CR-V这套系统尚未设置唤醒词 ， 使用需要按方向盘上的语音按键或者大屏幕上的语音图标 ， 然后再发出指令 ， 可以控制导航、控制空调 。 又一良心日系SUV ， 自带土豪气息 ， 搭载1.5T发动机 。
CR-V真的是一台很好开的车 ， 方向盘握感细腻 ， 转向手感适中 ， 转向时车身的跟随性也很快 ， 没有过多的等待 。 悬挂的滤震表现是出色的 ， 对于车身的支撑性也到位 ， 整体来说真的是把舒适性和操控性平衡的比较好 ， 我很喜欢 。 本田的王牌SUV车型 ， 做工细腻质量上乘 ， 城市用车选它很安逸 。

紧凑型SUV|尖货上身标配才十几W，内饰舒适隔音好，零百加速时间仅9.3秒
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能够在竞争激烈的市场中脱颖而出 ， 除了靠自身强大的产品实力之外 ， 居安思危也是成功的因素之一 。 随着竞争对手的推陈出新 ， 目前在售的第五代CR-V也将迎来中期改款车型 ， 这款于7月10日正式上市的新车 ， 在拥有200万用户之后 ， 会给大家带来哪些惊喜呢？老百姓更爱这款车 ， 外观颜值高内饰上档次 ， 峰值扭矩达315牛米 。 #CR-V收藏
全新CR-V搭载的第二代全新Honda CONNECT 智导互联系统 ， 诸如车载高德地图导航、酷我音乐、喜马拉雅等都有配备 ， 而且触控反应也非常灵敏 。 另外 ， 语音控制系统 ， 也出现在新款CR-V身上 ， 与我们习惯的操作方式有所不同 ， 新款CR-V这套系统尚未设置唤醒词 ， 使用需要按方向盘上的语音按键或者大屏幕上的语音图标 ， 然后再发出指令 ， 可以控制导航、控制空调 。 又一良心日系SUV ， 自带土豪气息 ， 搭载1.5T发动机 。
CR-V真的是一台很好开的车 ， 方向盘握感细腻 ， 转向手感适中 ， 转向时车身的跟随性也很快 ， 没有过多的等待 。 悬挂的滤震表现是出色的 ， 对于车身的支撑性也到位 ， 整体来说真的是把舒适性和操控性平衡的比较好 ， 我很喜欢 。 本田的王牌SUV车型 ， 做工细腻质量上乘 ， 城市用车选它很安逸 。
能够在竞争激烈的市场中脱颖而出 ， 除了靠自身强大的产品实力之外 ， 居安思危也是成功的因素之一 。 随着竞争对手的推陈出新 ， 目前在售的第五代CR-V也将迎来中期改款车型 ， 这款于7月10日正式上市的新车 ， 在拥有200万用户之后 ， 会给大家带来哪些惊喜呢？老百姓更爱这款车 ， 外观颜值高内饰上档次 ， 峰值扭矩达315牛米 。


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