车品|从15万级直接降到10万级，这款合资SUV造型炫酷，为何还不叫座？
美系的车型不管是轿车还是SUV都在国内不占主角 。 命运跟法系车有点类似 ， 法系车在努力降价 ， 为了获得市场的销售份额 。 很多车型都在不时地做一些优惠活动 ， 当然这也是一种挣扎 ， 换来的结果也是九牛一毛 。 美系车也走上了法系的老路 。 15万级的SUV经过优惠之后一下就成了10万级的SUV了 ， 说的就是雪佛兰创界 。 降价不一定会获得很好的结果 ， 但比没降好得多 。 毕竟社会背景在这里 ， 国产车的崛起 ， 中美关系的日益紧张等等 ， 这都是直接因素 。
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雪佛兰创界作为市场的一款特供车 ， 定位于紧凑型SUV ， 长度只有4411毫米 ， 轴距为2640毫米 。 有4.8万的优惠幅度 ， 就不仅仅是他这一款车 ， 在雪佛兰这个细分中 ， 都有差不多幅度的下降 ， 换句话就是 ， 创界以创酷的身价在销售 。 而创酷的价格低到了5.68万 ， 作为一款小型合资SUV ， 这个价格有多么的美妙？
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但是销量并没有偏向他们 ， 雪佛兰创界6月份的销量只有695台 ， 而雪佛兰创酷的销售量会更低 ， 6月销售只有149辆 ， 全年销售最后969辆 ， 抵不过人家的一个零头 。 而且还是5万级别的车型 ， 导致这样一个结果肯定是有原因的 。
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雪佛兰创界作为一款10万出头的车型 ， 车确实是一个好车 ， 但是叫好不叫座 。 入门级车型匹配1.3的发动机 ， 其实入门款的动力将就用 ， 1.3的发动机能应付了 。 中信部油耗数据也不高 ， 只有5.9升 。 不过后悬挂是扭力梁式非独立悬挂 ， 就经常被网友吐槽 ， 舒适性方面肯定降价 。 入门级车型也不提供天窗 ， 内饰材质是塑料和织物的搭配 。 同时也不提供中控大屏 ， 几乎看不到任何的亮点 ， 官方的售价要14万 ， 经过优惠之后才达到9.19万的价格 。 跟国产车比起来 ， 这样的配置太low了 。
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所以 ， 选择中高配的车型才会好一点 ， 雪佛兰创界的劲锐版车型官方指导价是16.99万 ， 经过优惠后是12.19万元 。 座椅匹配的是真皮 ， 动力依旧是1.3t的涡轮增压发动机 ， 因为只有4.4米的长度 ， 搭载1.3t的发动机也没有毛病 ， 但是要比起同期1.5t的发动机落后一些 。 中高配车型配置是没有毛病的 ， 但高配车型也避免不了雪佛兰创界本身的缺点 ， 主要在动力方面 ， 不仅起步慢 ， 行驶还有点顿挫感 。 在一些细节方面的处理也不够完善 ， 比如说做工 ， 后备箱的高度等等 ， 都会让消费者有些不舒适的感觉 。
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总的来说 ， 经过优惠之后的雪佛兰创界具有一定的性价比 ， 好歹在销量方面能够强过福特翼虎 ， 这也是一款被落寞下来的老将 ， 不是自己不够好 ， 是他们太强了 ， 虽然这不是一个优秀的理由 ， 但它也体现出了国产SUV的飞速发展 。
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