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IT|理想市值破百亿，李想却说只完成了 1% 的进度

还是标志性的列队鼓掌欢迎 ， 但这一次理想北京交付中心迎来了一批特殊的朋友 ， 是理想的投资人们、车主代表与理想员工 。这是理想汽车的上市仪式 ， 因为疫情的原因改为了线上直播 。即便是在北京的交付中心举办 ， 但并没有减弱来自纳斯达克的快乐 。
“造车新势力第二股”理想汽车经历了 5 年成长终于上市了 。
正因为理想汽车 IPO 认购启动后备受投资人热捧 ， 提前结束招股并获足额认购 ， 甚至导致了上市时间比原定计划提前一天 。
7 月 30 日 ， 理想汽车在美国纳斯达克正式挂牌上市 ， 股票代码为“LI” ， 发行价格为每股 11.5 美元 。最终开盘价 15.5 美元 ， 随后股价持续上涨 ， 市值一度超越蔚来 ， 短暂突破了 150 亿美元 。当日收盘后 ， 理想市值为 139 亿美元 。
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理想上市现场 | 极客公园拍摄
对比理想在 D 轮融资的投后估值 40.5 亿美元 ， 上市前就已经翻倍达到 80 亿美元 ， 而提高发行价时市值已经接近百亿美元 。
市值不断突围的背后 ， 也让这个 80 后明星创业者的身家一夜之间增加了近 200 亿元人民币 。另一个大赢家王兴也是收获不少 。
对于理想 ， 王兴下了重注 。C 轮融资 ， 王兴个人领投近 3 亿美元 ， 这还来自质押其持有美团点评股票；之后 ， 美团出资 5 亿美元领投 D 轮融资；上市前 IPO 的认购中 ， 美团及王兴再投 3.3 亿美元 ， 合计注入超过 11 亿美元的资金 。如今这些真金白银的投资也换来了价值的认可 。
这其中也发生了一个微妙的变化 。最后这一轮认购 ， 让王兴和其关联方美团合计持有理想股份从 23.4% 上升到 24% ， 超过李想的 21% ， 战略性的成为了理想的“第一大股东” 。当然 ， 因为是同股不同权 ， 李想拥有 72.7% 的投票权 ， 仍拥有绝对控制权 。
对于理想创始人李想来说 ， 上市融资只是开启造车的第一步 ， 而更大的目标则是冲击千亿元估值的公司 。只是王兴对此甚至有更高预期 ， 王兴对于理想汽车也似乎有着更深的谋划与布局 。
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上市当晚 ， 虽然没来到现场但作为大股东的王兴在饭否上发布了新的“祝贺内容”| 截图

李想在上市现场还特别感谢了三个重要的人 。首先是 CFO 李铁 ， 在上市进程中尽管克扣成本 ， 和投资人谈条款的时候似乎是个“坏人” ， 但理想的融资进程和最终的火爆认购 ， 甚至是上市的“精准时间点”都少不了他 。
第二位是经纬中国的张颖 。理想一路的融资其实非常的坎坷 。在 B 轮融资、C 轮融资的关键节点都得到了张颖的帮助 。经纬中国也是除理想汽车团队和美团王兴之外 ， 理想汽车最大的机构投资人 。
2018 年经纬中国领投了理想汽车 B 轮 ， 这笔投资堪称“及时雨” 。李想曾形容当时的窘境 ， “当时停掉了一个项目 ， 融资也不那么顺利 ， 那是一个比较难的时期” 。但当时经纬中国领投注入的 17 个亿让理想才安全的度过了 2019 年 。
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         李想与张颖在上市现场合影 | 现场拍摄

而后也是张颖建议李想去找他最好的哥们和朋友“要钱” 。李想找了四个人去谈 ， 很认真讲述了理想如何活下去与如何成长 ， 最终这位新造车的“异类”才罕见地说服了王兴和张一鸣二人的投资 ， 让这三位 80 年左右的最强创业者站在了一起 。
李想也说 ， 这每一次关键时刻都是“救命”的 。
第三位是李想的好哥们郝一菲 。但他更重要的身份是一名理想用户 ， 至今为止他一个人帮理想买了 145 辆车 。
过去坎坷的融资 ， 如今看来似乎顺风顺水 ， 但只有聊过上百家 VC 的李想明白背后的艰辛 。在李想超级务实的战略之下 ， 依靠一个更接近“原子”层面的思考维度和战略布局 ， 李想偏执的“凿”出了一条全新的路 。
虽然短期看不清美团、字节跳动与理想的战略协同性 ， 但在一个更长远的维度上 ， 似乎在业务分支上却又有着极强的联动可能 ， 充满想像 。


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