戴姆勒|区块链再下一城，戴姆勒采用去中心化数据协调服务再下|数据|Ocean|

_原题为 区块链再下一城，戴姆勒采用去中心化数据协调服务

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数据全部被锁定在供应商这一环的时代将一去不复返
越来越多的企业正在转向在区块链上实现数据货币化，并希望在区块链提供的去中心化存储空间中安全地存储数据。据ZDNet报道，总部位于新加坡的非营利性机构Ocean Protocol（海洋协议）宣布，它已经为戴姆勒交付了一个试点项目，正是为戴姆勒提供基于区块链的去中心化数据协调服务。
此次合作旨在为戴姆勒探索去中心化数据编排，使用Ocean区块链网络解决方案的Ocean Protocol组件，包括访问控制、数据发现、分散存储和Ocean的Comput-to-Data（计算机到数据）。
Ocean Protocol是一个去中心化的数据交换协议，可以解锁数据供AI使用。该技术使用Ethereum公共区块链平台上的智能合约，被Raiinmaker影响者平台和其他平台应用。该平台允许私人数据共享，而不影响其所有者的控制权和安全性，确保了区块链上的数据对于利益相关者来说具有可追溯性、透明度和信任度。
通过使用区块链将企业数据货币化，意味着企业可以安心共享数据的同时，保持着对其整个网络的控制权。 Ocean软件组件连接到去中心化数据共享网络，为实现货币化，通过数据交换协议解锁数据，证实了可以通过使用该技术栈（technology stack）为企业部署去中心化解决方案。
戴姆勒整个公司的数据共享需要去中心化的技术，使所有的参与公司如物流、零部件供应商等能够保持对数据的控制。 Ocean允许数据所有者将其货币化，同时保持对数据资产的控制权及隐私权。数据消费者可以访问他们以前无法访问的数据，如私人数据。
通过在企业中创建一个安全的B2B数据市场，使企业能够将数据货币化并投入使用，而不是荒废在数据库中。戴姆勒公司的国际化性质意味着其业务部门可以在戴姆勒内部或外部与服务合作伙伴共同参与数据共享生态系统。
Ocean Protocol创始人布鲁斯（Bruce Pon）表示。 "我们很荣幸能够为戴姆勒提供这个试点项目，这家公司对区块链技术如何解锁数据共享和提高运营效率有着清晰的愿景。通过此次试点，戴姆勒展示了其在汽车行业的持续领先地位。 "
Ocean企业数据市场解决方案可以为各个垂直行业的企业定制，以最大限度地实现数据共享和数据货币化。用户可以发布和消费数据，从分散的存储中存储和检索数据，并在数据上运行计算。
区块链在汽车领域的应用
区块链已经影响到了各行各业，难怪汽车圈也受到了影响。各大主机厂都在推动汽车的互联化。
实时监控、可审计性和可扩展性是青睐区块链技术用于互联汽车、网络安全和自主汽车的关键因素。
移动性、供应链物流、零售和租赁是一些在区块链应用上实施或原型化的汽车关键功能领域。
智能制造、互联生活、物联网和互联保险是未来可以基于区块链技术进行利用的一些汽车功能领域。
2018年2月，保时捷成为第一家在汽车上成功测试区块链的汽车制造商，然而，他们远不是唯一一家探索如何将这种有前途的技术整合到汽车中的汽车制造商。当然也不是所有的制造商都热衷于以同样的方式来做这件事。
奔驰的母公司戴姆勒算得上是与区块链技术结缘较早的一家传统大型车企。

2017年，戴姆勒金融服务收购了PayCash Europe ，以提供基于电子货币和加密货币的服务，如Mercedes Pay 。
2017年，戴姆勒股份公司加入了Linux基金会领导的Hyperledger项目。戴姆勒的IT高管作为该项目的董事会成员加入。
在2018年2月戴姆勒宣布推出基于区块链的数字货币——MobiCoin ，用来鼓励奔驰车主培养低速平稳的安全驾驶习惯。
2019年9月25日，戴姆勒在基于区块链的贸易金融网络Marco Polo上完成了其首笔交易。
今年7月奔驰与Ocean Protocol合作试验DLT数据试点项目。

在汽车领域用去中心化的区块链网络取代中心化的中介机构，可以实现人与汽车的更积极的互动，也破解了汽车产业链中各个环节信息的不互通的大难题。
企业可以在Ocean Tokens（海洋代币）中为用户设置一个价格，让他们获得有价资产的使用权，标记特定的账户，让买家免费获得有价资产，并配置特定的市场来买卖数据。
如，驾驶员在路上共享自己车辆生成的数据从而获得虚拟货币，汽车制造商通过车主反馈的数据推出更多的服务，比如实时导航、路况信息，最重要的是自动驾驶所需要的各种实时数据。
用户分享数据获得更多的数字资产，同时可以用这些数字资产换取更多的汽车相关服务，比如加油站等，让汽车变成一个支付终端。