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中经车视界|“起步就要加速”的新造车实验 东风岚图搏杀高端自主品牌红海( 二 )


具体而言 ， 在战略上 ， 将充分洞见市场机会和用户未被满足的蓝海需求 ， 提供差异化的电动汽车解决方案；在组织机制上 ， 融合东风公司丰富的造车经验与造车新势力的灵活机制 ， 探索“成熟车企+造车新势力”的发展模式 ， 构建扁平、高效、务实、低成本的管理运营模式；在商业模式上 ， 将创新营销模式和生态服务 ， 满足用户全生命周期的用车需求 。
“北有红旗、南有岚图”？
在中国汽车工业版图中 ， “北有解放 ， 南有东风”的格局曾延续多年 。 如今 ， 随着东风“岚图”的问世 ， 在布局高端新能源汽车市场的众多车企中 ， 是否会延续“北有红旗、南有岚图”的格局也备受期待 。
作为“新红旗品牌战略”的重要组成部分 ， 一汽红旗已先后推出首款纯电动车型E-HS3和超豪华新能源红旗E115概念版 。 而就在岚图汽车发布首款概念车VOAYH i-Land的前一天 ， 一汽红旗旗下首款纯电动豪华大型SUV——红旗E-HS9也完成了直播首秀 ， 目前已开始正式接受预订 。
中经车视界|“起步就要加速”的新造车实验 东风岚图搏杀高端自主品牌红海
本文插图

岚图汽车首款概念车VOAYH i-Land在武汉正式亮相 。 摄影/本报采访人员 张家振
据了解 ， 经过多轮设计、调整 ， 岚图汽车首款新车造型已现端倪 ， 目前正在进一步完善中 。 在试制车间 ， 几台试制车辆已全面伪装 ， 技术人员正对车辆进行紧张调试 。 知情人士告诉采访人员 ， 岚图汽车预计将于明年推出首款量产车型 ， 或为B级纯电SUV 。
“相对于造车新势力来说我们晚一点 ， 相对于传统车企我们相对是比较快的 。 ”岚图汽车首席品牌官（CBO）雷新在接受采访人员采访时表示 ， 从销量数据来看 ， 高端新能源车仍保持两位数以上增长 ， 这是大势所趋；从国家政策方面来看 ， 国家也鼓励新能源汽车产业发展 ， 现在从0到1去打造高端的品牌机会更大 ， 可以说“岚图正当其时” 。
对于差异化竞争策略 ， 雷新表示 ， 现在很多车企都在走高端新能源之路 ， 我们可以独立自行根据用户需求实施用户体系 ， 以自有的技术很好地满足用户需求 ， 同时会紧跟市场和技术的变化 ， 积极去做消费者洞察和市场洞察 ， 进行资源匹配 。
雷新表示 ， 中国正从汽车大国向汽车强国迈进 ， 品牌打造和品牌升级之路是每一个企业的情怀和使命 。 本土品牌整体向上 ， 掌握核心技术打造品牌优势 ， 这是我们的共同目标 。 岚图汽车作为东风公司智造新事业 ， 将承载双重核心任务 ， 一方面打造高端新能源乘用车产品 ， 引领东风品牌向上；另一方面探索创新管理机制模式 ， 形成自主事业最佳运营实践 。
据了解 ， 在团队招募方面 ， 岚图汽车已从全国100多家公司网罗人才 ， 并构建起一个超过700人的团队 ， 团队成员包括来自一线汽车品牌、新能源汽车品牌和IT互联科技等领域的佼佼者 。
在营销体系方面 ， 岚图汽车将独立于东风公司现有品牌渠道 ， 首家品牌体验店预计会在10月底、11月初建成 。 公司将广泛利用大数据和人工智能等手段打造数字化平台 ， 通过建立线上线下无缝连接的创新营销服务模式 ， 重新构建用户、渠道和车与品牌之间的多维关系 ， 实现真正意义上的场景定义汽车 ， 以满足用户个性化需求 。
【中经车视界|“起步就要加速”的新造车实验 东风岚图搏杀高端自主品牌红海】而在资金支持方面 ， 岚图汽车所属的东风汽车集团股份有限公司（00489.HK）拟申请首次公开发行A股股票并在深圳证券交易所创业板上市 ， 募集资金将用于全新品牌高端新能源乘用车项目等 。 采访人员此前从东风公司相关负责人处证实 ， 该笔资金将主要用于岚图汽车新车型的研发、生产 。
在雷新看来 ， 资金并不是公司考虑的主要因素 ， 核心是做整个商品企划时对市场和用户的洞察 ， 包括能够提供核心技术解决方案 。 卢放也表示 ， 岚图汽车拥有东风公司的强大赋能和全价值链合作伙伴的支持 ， 东风公司在自动驾驶、智能网联和新能源“三电”等核心技术领域的积累非常丰厚 ， 这些很难用钱来衡量 ， 同时这也是公司相对于造车新势力的优势 。


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