蔚来|给中国汽车业一个“蔚来”( 二 )
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但同时也有不少人质疑蔚来只是服务做得好 ， 形象高大上而已 ， 电动车依然存在续航和充电的问题 。 但蔚来的ES8、ES6首任车主终身免费换电政策 ， 一直是用户们的心头好 。 可充可换可升级的补能策略 ， 打消了相关焦虑 。
感情是流动的 。
蔚来对用户好 ， 用户也会对蔚来好 。 蔚来可能是少数几家能将用户发展成销售代表的组织 。 疫情期间 ， 蔚来卖掉的汽车中 ， 60%多是来自老用户的口碑推荐 。
而最触动蔚来管理层的是：在最关键最困难的2019年 ， 蔚来的用户 ， 没有放弃 。
下一个5万辆很快会达到
进入2020年后 ， 蔚来好消息不断 。
蔚来1-6月销量为14169辆 ， 同比增长了87.9% 。 全新ES8在改款后重回40万元以上中大型SUV销量十强榜 。 ES6上市以来累计销售23101辆 ， 稳居30万元以上中型SUV销量十强榜 ， 更是连续10个月蝉联纯电SUV上险数冠军 。
蔚来中国总部落户安徽合肥 ， 拿到投资同时 ， 最近还获得了6大银行104亿元授信 。
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同步 ， 蔚来正在规划第141个换电站上线 。 而蔚来官方微博上显示上周末又新开了1家蔚来空间 ， 总数已超过135家 。
从量产车下线的第1台到第5万辆 ， 蔚来用了差不多2年2个月左右 。 蔚来联合创始人、总裁秦力洪预估：第二个5万辆 ， 可能不需要2年 。
他认为 ， 要达到这个成绩 ， 蔚来在接下来将做好这四件事：
第一 ， 要不断地保持品牌向上的高端感 ， 成为年轻人向往的对象 。
第二 ， 不断地保持和提升产品的品质 ， 把口碑建好 。
第三 ， 坚持每年推出一款新车的节奏 ， 做到覆盖更大的细分市场 。
第四 ， 坚持蔚来非常有特色的“以用户为中心”的运营模式 ， 让用户觉得蔚来是可靠的、有品位、有想法的朋友 。
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汽车行业的竞争 ， 是一场马拉松 。
汽车市场曾以十年作为一个周期来分胜负 。 现在节奏变快了 。 但更需要冷静、务实 ， 学会和用户做朋友 ， 和时间做朋友 ， 让用户和时间来判断最后的胜负 。
蔚来的换电、研发、用户模式 ， 正备受中国和全球关注 。 这是中国汽车产业的“蔚来” 。
【蔚来|给中国汽车业一个“蔚来”】（推广）
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