铭哥说车|丰田塞纳的硬核对手，入门不到30万，空间堪称“儿童乐园”
不久前全新升级起亚嘉华在网络上曝出了 ， 做为一台進口MPV车型 ， 在历经全新升级以后 ， 造型设计层面有着了非常好的提高 ， 在应对中国的MPV市场需求时也会给起亚汽车产生非常好的自信心 。 大家都了解如今中国的MPV车型市场竞争刚开始慢慢猛烈 ， 而丰田汽车主打产品也整体规划了最少2款全新升级的MPV车型 ， 这针对起亚嘉华而言并并不是一个喜讯 ， 但是历经更新换代以后的嘉华 ， 好像也拥有 非常好的提前准备 。
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过去脸一部分的造型设计上看来 ， 嘉华给人的觉得是四平八稳的 ， 很符合国家顾客们针对轿车产品的审美观 。 进气格栅一部分选用了类似北京鸟巢的线框开展刻画 ， 相互配合上不锈钢装饰设计的装点 ， 及其全新升级的LED日间行车灯组 ， 为全部外型产生了较强的科技感 ， 好像进入了下一个时期 。
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从全新升级嘉华的车内饰设计上 ， 我们可以看得出起亚汽车也是下了许多 时间 。 仪表台上的显示屏选用了联体设计 ， 尽管并沒有真实实际意义上是一整块显示屏 ， 但在视觉效果上的体会也是十分非常好的 ， 那样的设计是现阶段起亚汽车知名品牌的流行设计原素 。 仪表台正中间的一部分是围绕式空调风口的造型设计 ， 这类设计也是当下较为时兴的原素 ， 不但可以让全部车里看起来十分的简约 ， 也可以令车里室内空间上来更为宽阔 。
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对比旧款车型的车内饰设计看来 ， 全新升级嘉华的车内饰设计的的确确拥有质的飞跃 ， 旧款车型的车内饰早已应用了超出五年之久 ， 在设计行业一款车内饰超出五年就是一道坎 ， 而在更新换代之时发布了全新升级车型 ， 让起亚嘉华再度变成了大家买车时的择优录用之选 。
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对比现阶段全新升级丰田塞纳的国内进展看来 ， 起亚嘉华好像是早已落伍了 ， 可是对比产品的迭代更新速率看来 ， 嘉华并沒有松懈 。 现阶段中国汽车交易市场从增加量变成了总量 ， 各知名品牌中间存有的数最多的难题便是目前产品竞争能力不够 ， 销售量出現比较严重落后 ， 丰田汽车刚开始整体规划全新升级MPV车型及其国产塞纳也更是出自于这些方面的要素 ， 现阶段大伙儿针对丰田塞纳的期望值还较为高 ， 可是对比起亚嘉华的性价比高 ， 塞纳好像还差点儿含意 。
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估且不说起亚嘉华该款车型并沒有出示四驱版本号的产品 ， 只是新手入门的2.2T车型就能让丰田塞纳脸红 。 起亚汽车在中国的产品竞争能力不高的关键缘故也并并不是它的车不好 ， 只是产品线较为错乱 ， 车型不足精细化管理 ， 沒有确立的主线任务 ， 造成 大伙儿针对它的认同度较为低 ， 比较之下丰田汽车就做的非常好 。
丰田汽车并并不是卖不太好一款车就把这个车放到一边 ， 只是想办法搞好省部级换代及其更新换代 ， 在产品上狠下功夫；起亚汽车则是一款车卖不太好就尽早找新产品取代 ， 造成 大伙儿针对一切一款产品的掌握都不足深入 ， 说到底是产品对策难题 。
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未来中国汽车交易市场可能更有国际范 ， 各种品牌汽车中间的市场竞争也可能从“谁的销售量高”变为“谁的产品硬” 。 这肯定是一次极大的转型 ， 坚信从车市寒冬中大伙儿也看到了一些转变 ， 许多沒有整体实力的汽车企业早已倒地 ， 而这些真实再用整体实力 ， 用技术性 ， 用产品复活的公司活得很好 ， 这就是区别 。 全新升级起亚嘉华将来假如引进中国销售市场中得话 ， 一定会给丰田塞纳产生很大的市场竞争工作压力 ， 大家翘首以待 。
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