Y车评|新势力的2020：谁因梦想窒息？( 三 )
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作为在政策风口上快速发展而来的行业 ， 多如牛毛的新造车企业 ， 在资本市场热情退去、政策转向的环境下 ， 震荡和洗牌不可避免 。
政策层面 ， 就在昨日 ， 工信部修改了新能源车企准入规定 ， 不仅删除了申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求 ， 还删除了有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款 ， 进一步放宽了准入门槛 ， 旨在激发市场活力 。 行业层面 ， 随着特斯拉国产进程的加快 ， 以及传统自主、合资车企在新能源市场的发力 ， 新势力本就不大的生存空间将被挤压得更加狭小且残酷 。
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放在以往 ， “国内百余家新势力最终或仅存3家”的言论好像过于悲观 ， 现在看来 ， 新势力造车赛场上的“尸横遍野” ， 可能是国内新能源产业发展里程上独具特色的必经之路 。
时间和金钱的比拼还在继续 ， 下一个倒下的会是谁？
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