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卡车之家|工厂辞工后，他买了这台东风凯普特，直言生活虽苦，但未来可期( 二 )


卡车之家|工厂辞工后，他买了这台东风凯普特，直言生活虽苦，但未来可期
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谈到对未来的看法时 ， 他说已经报了驾驶证增驾 ， 趁着今年比较淡的行情去把驾驶证考下来 ， 如果明年的行情还这么差的话 ， 准备回老家干了 ， 把这台凯普特K6卖了 ， 换一部自卸车拉建筑材料 ， 在城里小孩子读书的学费也贵 ， 花销也贵 ， 一个月没挣个万把块钱都没办法生活 ， 还是回老家的生活成本低一些 。
车辆品质稳定当初朋友用的是东风多利卡 ， 自己在经销商选车的时候 ， 被凯普特的外观所吸引 ， 年轻人嘛 ， 都喜欢开一部看起来帅气的车子 ， 走出去感觉都有面子 ， 同时客户看你车子新也会更放心的把货物交给你 ， 如果开台破破烂烂的车子 ， 那么贵重一些的货物都没人放心敢给你拉 。
当初买这台车的时候裸车价格十一万 ， 销售还介绍这台车的发动机是进口的（尼桑发动机） ， 到了后面才发现自己太天真了 ， 不过进不进口倒无所谓 ， 现在国产的发动机质量同样稳定 ， 只要车子好用好开 ， 就不用很大程度去纠结它的出身 。
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这台凯普特K6厢式载货车搭载的是东风ZD30D15-5N发动机 ， 属于四缸直列柴油机 ， 符合国五排放标准 ， 最大输出功率110kw ， 150马力 ， 370Nm的扭矩 ， 在1600-2200RPM即可爆发最大扭矩转速；匹配法士特6DS40T铝壳手动变速箱 ， 东风德纳5T级后桥 ， 速比为4.33 。
车辆的动力水平还不错 ， 平常的载重量轻 ， 油门响应也是随踩随到 ， 档位清晰开起来很轻松 ， 要是评价这台车的话 ， 使用到现在倒也没有发现什么小毛病 ， 就是买车回来的时候漏助力油 ， 到经销商售后检查把螺丝上紧了就没事了 ， 这也跟车辆装配时的工艺有关 。
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之前买车时经销商说的油耗是百公里10升 ， 而且这款还是节油版本 ， 在市区里用起来也不能说很省油 ， 有时候甚至比其他品牌还要高 ， 空车13升 ， 重车16升都会有 ， 跟个人的驾驶习惯也有些关系 ， 毕竟自己不是那种踩油门温柔的人 ， 不会刻意的去控制油门来省油 。
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轻卡合规载重的话 ， 150马力的发动机来带动是轻轻松松 ， 同时这款车还配有气刹 ， ABS防抱死系统 ， 离合助力等配置 ， 整车的钢板片数为8/10+7 ， 匹配7.50R16 LT轮胎 ， 讲实话这样的配置拉一两吨的货确实有些可惜了 ， 如果车子上黄牌的话 ， 又进不了市区 ， 对于车主来说 ， 这样的囧境并不是第一次遇见 ， 很多时候还需要一些利好的政策来让卡车人喘口气 。
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说到换车的问题 ， 车主还觉得有些可惜 ， 要是行情好的话 ， 车况还这么好 ， 不舍得卖掉 ， 才跑了不到5万公里 ， 卖的话也不好卖 ， 现在这种行情来看 ， 这台车的二手价格最多也就在7-8万元左右 ， 现在的蓝牌轻卡新车都不好卖了 ， 更何况二手车 ， 只有便宜才能打动买家了 。
未来可期 ， 加油努力在临行前相互“打了个气” ， 给生活更多的微笑 ， 生活才能善待我们 ， 在卡车人的背后都是心酸与无奈 ， 为了生活而在路上奔波 ， 真的做到了“不读万卷书 ， 就行万里路”；为了让家人有更优质的生活 ， 自己再苦再累也不是事 。
卡车之家|工厂辞工后，他买了这台东风凯普特，直言生活虽苦，但未来可期
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脑海里回想着今年的行业变化 ， 运输业的从业人员们都在期盼着经济复苏的那一天 ， 即使是运价涨不上去 ， 但是货源充足一些也没什么 ， 毕竟有货拉才有钱 ， 没货拉只能天天停着晒太阳 ， 对于以跑运输谋生的货车司机来说 ， 有货拉就是幸福 。


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