11-20万|为什么有的2.0t车才184匹马力，而本田1.5t就有194匹马力？( 二 )
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功率=扭矩*转速（比常量已省略）我们通过这个公式、可以看出什么？通过这个公式我们就能看出功率是如何提高的 ， 扭矩或转速提高任何一个、功率都能提高 ， 当然二者同时提高也是可以的！而民用型涡轮增压发动机的原理实际上就是利用增大扭矩的方式、来提高功率！这里要说明一点 ， 涡轮增压、增大的是歧管压力 ， 而歧管压力大小、与输出扭矩成正比 ， 这样一来、增压器越大、打的压力就越高、歧管压力就越大、输出扭矩自然也就更高 ， 那么在转速不变时、输出扭矩增加后 ， 扭矩*转速=的功率自然就越大！
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所以1.5T也好、2.0T也罢 ， 能达到多大的功率要看打多大的压力 ， 比较起来要结合厂家的开发预期、以及车辆的定位；本田在咱们国内市场主要就是依靠这款1.5T机型 ， 要同时担负起a、b级别车型的使用 ， 所以动力低了根本就玩不转、所以把压力打得更高 ， 估计能到1.0Bar的水平；而184p的EA888只是应对排放而开发的一款机器、采用的是米勒循环 ， 这就不是一款针对性能的机器（米勒、阿特循环 ， 从来就是针对低油耗的设定 ， 两种循环进气不是采取吃吐、就是不吃饱 ， 动力好不了）！
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所以拿2.0T的低功率版EA888说事就没有什么意义了 ， 实际上涡轮增压发动机提高功率是很廉价的、路边改装店都能做到 ， 你比我高个十几二十匹、我比你高个十几二十匹真不值得一提 ， 只是不明所以的朋友才会觉得1.5T功率比2.0T功率高很稀奇 ， 实际上这完全是很常见的一种现象；涡轮增压发动机功率提高非常的容易 ， 1.5T甭说194了、极端点突破300P也不算稀奇；同理1.5T能提升动力 ， 2.0T就不能通过相同的方式提高动力么？2.0T突破400p也不算稀奇 。
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