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广汽传祺GS4|技多不压身 一台国产Coupe SUV竟有如此技术沉淀？



广汽传祺GS4|技多不压身 一台国产Coupe SUV竟有如此技术沉淀？
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如今随着90后成为消费主力军 ， 购车群体也越来越年轻化 。
在SUV热潮之后 ， 又出现了轿跑SUV的浪潮 。 国产轿跑SUV像T90 ， F7X ，
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星越(参数|图片) ， CS85 Coupe等 ， 都有相当不错的消费者热度 。
就在前几个月 ， 广汽传祺也推出了GS4 Coupe ， 两款车型分别售价为13.68万和14.68万 。
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对于GS4 Coupe ， 其实小白今年已经接触过很多次了 ， 甚至早在它上市前 ， 就已经和大家分享过试驾体验了（点击这里回顾） 。
当时
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GS4 Coupe(参数|图片)给小白的感觉就是就像是换了个壳 ， 并且动态调得更运动一丢丢的第二代广汽传祺GS4|技多不压身 一台国产Coupe SUV竟有如此技术沉淀？
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GS4(参数|图片) 。
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虽然变速箱用的是湿式双离合 ， 但用起来的平顺性完全不比爱信的6AT差 。 直到小白最近去参加了今年的“祺技万里行活动”活动 ， 才发现原来自己还是图样图森破 。
祺技万里行活动是由广汽研究院和广汽
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传祺(参数|图片)打造的技术品牌活动 ， 旨在展示传祺产品与技术成果 ， 向更多的广大消费者展现“技术传祺”的理念 ， 用实际行动去怎样打造一辆好车 。
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因此 ， 为了展示GS4 Coupe的技术积淀 ， 厂家精心设立了多个体验项目 ， 比如动态方面设置了小马拉大车、极限障碍躲避等 。
简单来说 ， 就是在测试场地内 ， 用一辆GS4 Coupe拖动一辆满载 ， 约15.5吨重的48座大巴车缓缓行驶 。 据攻城狮介绍 ， 这样测试不但考验了GS4 Coupe动力总成的表现 ， 同时也是对车身刚性很大的考验 。
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极限障碍躲避 ， 则可以说是麋鹿测试的升级版 ， 让GS4 Coupe在高速行驶中 ， 在前车上连续抛下的障碍物 ， 而GS4 Coupe能灵活避开的同时 ， 车身姿态还相当稳定 。
据了解 ， 传祺GS4 COUPE的双移线最高车速72km/h ， 是远超同级车型 ， 这么扎实的底盘当然会给车辆提供很好的侧向支撑力 。
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此外 ， 通过这次组队试驾 ， 小白还发了几个平常单车试驾不能体会到的点：
首先是GS4 Coupe搭载的ADiGO（智驾互联）生态系统 ， 系统里的ACC自适应巡航 ， 在高速组车队巡航时 ， 可以很好的跟车保持车距；车道保持功能 ， 也可以把车子较好的保持在车道内 ， 不至于连续在车道内连续撞线 。
并且在跟车加速和刹车减速时 ， 都相对很线性 ， 并没有出现很明显突兀的急加速和制动 ， 对于组车队驾驶来说 ， 还是能很好的减轻驾驶负担的 。
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其次是这套ADiGO车机系统 ， 还支持组队功能 。 利用车机系统的双地图引擎和车载GPS ， 可以通过12.3英寸的中控屏幕上显示 ， 实时且清楚的看到和队友的所在地和前进方向 。


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