汽车知识|又一纯进口越野车，车长4.82米，超级四驱+2把差速锁，28.98万起
每次说起越野车 ， 它都让我兴奋一整天 ， 因为我觉得硬派越野车是除了超跑之外 ， 最吸睛的车型了 。 只要说起越野 ， 耳畔总会想起“有路就有丰田车 ， 没路还得帕杰罗”的经典语录 。 除了被大家推向越野神坛的兰德酷路泽和普拉多外 ， 帕杰罗也是不可多得的硬派越野车 。 它车长有4825mm ， 轴距2800与普拉多不相上下 ， 配备的第二代超选四驱（SS4-II）、中、后桥差速锁 ， 能发挥越野的乘数效应 。 28.98万-30.98万的价格区间 ， 是普拉多的一半 。 又一纯进口越野车 ， 车长4.82米 ， 超级四驱+2把差速锁 ， 28.98万起
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本次带来的新车为第三代帕杰罗·劲畅的后期版车型 ， 它整体造型与外观轮廓与海外版基本一致 。 车头加入了三道粗壮的镀铬装饰条和类似X形的装饰面板 ， 将Dynamic Shield设计语言凸显的淋漓尽致 。 分体式的前大灯融入了全LED光源 ， 科技感爆棚 。 银色的前护板采用镂空式设计 ， 更加粗犷 。 车身的设计风格与普拉多有着异曲同工之妙 ， 粗壮的线条和大量镀铬装饰条的点缀 ， 凸显出整车的力量感 。 车尾就有些平淡了 ， 夸张的纵置尾灯组再次经过熏黑式处理 ， 并融入了匚字形和F形的光源 ， 更加运动 。 巨大的后扰流板和银色的护板也更加气派
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尺寸方面 ， 新款帕杰罗·劲畅的长宽高分别为4825/1815/1800mm(带行李架为1805mm、带鲨鱼鳍天线为1835mm） ， 轴距为2800mm ， 车身三围与轴距与普拉多不相上下 ， 车内都采用了2-3-2式的7座布局 ， 后排座椅支持放倒 ， 能进一步扩充车内装载空间
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新款帕杰罗·劲畅的内饰设计依旧保持了较为简洁和朴素的设计风格 ， 黑色软性材质和米色真皮材质的交替铺陈 ， 给人带来了十分温馨、居家的氛围 ， 更颠覆了我们对传统越野车那种粗糙感的认知 。 配备的真皮座椅填充厚实并都带有头枕 ， 舒适感极佳 ， 特别适合长途奔袭 。 科技感方面 ， 新车升级了8英寸液晶仪表盘 ， 同时中控台也换装9英寸触控显示屏 ， 再加上很多触摸式感应按键 ， 提升了整车的科技感
配置方面 ， 新款帕杰罗·劲畅配备有ASTC主动稳定及牵引力控制系统、HAS坡道启动辅助、TSA牵引稳定辅助系统、无钥匙进入/一键启动功能、定速巡航、双温区自动空调、电动天窗、感应式自动尾门、主/副驾驶座位电动真皮座椅、侧安全气帘等
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动力方面 ， 新款帕杰罗·劲畅继续搭载3.0L MIVEC V6发动机 ， 最大功率209马力 ， 峰值扭矩291牛·米 ， 满足国VI排放标准 。 传动匹配了8速自动变速箱 。 非承载式的车身与双横臂独立悬架、多连杆独立悬架的组合 ， 并配备了第二代超选四驱（SS4-II）、中、后桥差速锁 ， 能发挥越野的乘数效应 。 油箱最大容积88L ， 还可以加装一个70L的副油箱 ， 让它更加适合长途奔袭 ， 最关键的是它能加92号汽油 ， 能吃粗粮、干粗活
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飞龙点评：在庞大的三菱越野家族 ， 帕杰罗可以说是最经典、最具代表性的一款越野车型了 ， 它承载着三菱汽车的灵魂 ， 更是三菱汽车复兴的希望 。 比起大哥帕杰罗来说 ， 帕杰罗劲畅可以说是更加亲民 ， 它直接竞争车型应该是汉兰达、锐界、途昂这些车型 。。 28.98万-30.98万的价格区间 ， 虽然说比现款车型略高 ， 但从它的基础配置来看 ， 我觉得还是很有诚意的 。 它与帕杰罗一高一低的出现 ， 能在越野市场逆袭吗？你怎么看
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