鬼斗车|A0级别又出新车 一半奔驰血统 一半吉利制造
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【鬼斗车|A0级别又出新车 一半奔驰血统 一半吉利制造】
曾经有一个段子 ， 一个女孩想要去买Smart ， 当然要借助老爸的财力 ， 于是父女俩来到Smart店内时 ， 父亲从头至尾一句话都没有说过 ， 走出店外后跟自己的女儿说 ， “你要是回去把自己的腿打折 ， 那么我马上给你买这个残疾人代步车……”或许是这位老爸不懂得Smart对于单身女孩子的魅力所在 ， 但是这也正代表了一众60后和70后的选车观念 。 在他们心中 ， 十几万甚至二十几万的Smart ， 和楼下张大爷开的残疾人代步车异曲同工 ， 买这车的观点是什么？真的搞不懂 。
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这就是奔驰Smart在中国的境地 ， 最开始进来时候还可以和宝马MINI平分秋色 ， 但是到后来人们对于只能坐2个人 ， 且减震效果基本等于0的Smart接受程度越来越低 。 奔驰也是把情况看在眼里 ， 于是 ， TA想了一个新方法——找人合作 ， 看看能不能再战微型市场 。
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7月27日 ， 奔驰和吉利共同创建的合资品牌成立 ， 叫做智马达汽车 。 而为什么选择吉利 ， 或许奔驰也正是看中了吉利曾经在熊猫上面的建树 。 保持着中国特色的A0级别小车 ， 似乎更能博得中国消费者的欢心 。 前一阵不是长城和宝马也合作了一个品牌吗 ， 那么奔驰在A0级别的厮杀 ， 就准备从和吉利合作开始 。
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奔驰Smart这车好不好 ， 答案应该是喜忧参半 ， 而那些觉得不好的消费者 ， 超过一半的人数则认为是因为价格昂贵 。 好吧 ， 无论欧美市场是什么情况 ， 在中国 ， 只要是A0级别的车子 ， 必然代表的就是便宜和买菜车 。 很多人在第一次选择的时候 ， 之所以放弃了其他 ， 并不是因为品牌的钟爱或者车型的偏执 ， 更多则是因为价格低廉 ， 看看奇瑞QQ ， 看看比亚迪F0 ， 看看长安奔奔 ， 哪一款不是5万以内就开上路 ， 十几万的Smart ， 处境难堪也就不足为奇了 。
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现在处于一个消费升级的年代 ， 可是越来越多的车辆 ， 也无时无刻不在提醒着消费者 ， 车位的困难程度 。 家里第一台车 ， 或者妈妈们的买菜车 ， 多数都是A0级别的小神车 ， 还有6月份大行其道的五菱宏光MINI ， 都在说明 ， 这个级别的需求量不低 ， 这是看你有没有好的产品 。
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奔驰Smart之前的失败 ， 吉利现在看着奇瑞的小蚂蚁和长城的欧拉 ， 怎么都感觉两个巨头必须来一场合作 。 纯电之后的Smart叫做智马达 ， 管Ta叫什么呢 ， 要是价格便宜 ， 给我来一台 。
鬼扯：有人说这种车不被看好 ， 或许吧 ， 毕竟在真正的市场面前一切都存在可能性 。 可是这样的话应该在特斯拉、蔚来、长城宝马、吉利沃尔沃之前都说过 ， 可是现在市场的反响是 ， 特斯拉成为新能源的老大 ， 蔚来也在逐步赶上 ， 长城宝马进展顺利 ， 吉利收购沃尔沃之后的领克成为中国中高端产品 。 那么为什么奔驰和吉利就一定会失败呢？本文作者已签约快版权维权服务 ， 转载请经授权 ， 侵权必究
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