羊城交通广播电台TB|中欧经贸“直通车”为建设“一带一路”提供运力支撑( 二 )
开行中欧班列不仅能提高我国外贸量、降低外贸货运成本 ， 而且能贯通中欧陆路贸易通道 ， 实现中欧间的道路连通、物流畅通 ， 让我国与“丝绸之路经济带”沿线各国经济联系更加密切 ， 为推进“一带一路”建设提供了强劲运力支撑 。
“目前不仅国内出口需求多了 ， 国外进口需求也逐渐旺了 。 我们预计大湾区中欧班列今年开行的总数同比增长三分之一以上 。 由此可见 ， 作为‘一带一路’的运力池 ， 中欧班列越来越受欢迎 。 ”广州铁路货运中心党委书记贺宁军说 。 中欧班列作为我国铁路重磅推出的往返于中欧以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列 ， 具有安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势 ， 并按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行 ， 已成为国际物流中陆路运输的骨干方式 ， 发展前景不容小觑 。
令人振奋的是 ， 中欧班列还使“一带一路”实现有效连通 。 深圳盐田港是国际货运中转大港 ， 是“海上丝绸之路”重要途经地 。 盐田港开行中欧班列三年多的实践证明 ， 不仅可以使“一带一路”实现实质连通 ， 而且佐证建设“一带一路”能实现陆海物流大融合、沿途经济大发展 。
“因为盐田港是目前国内连接“一带一路”的唯一枢纽站 ， 货运需求十分巨大 ， 由最初到白俄罗斯（明斯克）的单一线路 ， 拓展了到波兰（马拉）、德国（汉堡和杜伊斯堡）等多条线路 。 ”深圳盐田港副总经理梁林如是表示 。
据广铁集团相关负责人介绍 ， 为落实“六稳”“六保”措施 ， 一方面为大湾区众多企业铺就更宽广的贸易通道 ， 另一方面助力欧亚各国经济快速发展 ， 大湾区国际货运班列开行线路不断扩充 ， 开行密度不断加大 。 8月份 ， 粤港澳大湾区国际班列预计开行20趟 ， 其中中欧班列开行12趟 ， 进口返程班列8趟 。 
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（1052采访人员庞祎玢 ， 通讯员曾勇）
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