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北斗三号卫星核心器部件100%国产这是真的吗？北斗三号卫星核心器部件100%国产具体情况( 二 )


大国重器 中国制造
北斗卫星导航系统是由我国自主建设运行的重要空间基础设施 ， 也是我国迄今为止 ， 规模最大、覆盖范围最广、服务性能要求最高的巨型复杂航天系统 。
从上世纪80年代提出设想 ， 到1994年正式启动北斗一号工程建设；从北斗一号向中国服务、北斗二号覆盖亚太地区 ， 到北斗三号完成全球组网 ， 30多年时间里 ， 几代北斗人按“三步走”战略 ， 奋起直追、并跑超越 ， 先有源、后无源 ， 先区域、后全球 ， 走出了一条中国特色的卫星导航系统建设道路 。
北斗作为继美国GPS、俄罗斯格洛纳斯、欧洲伽利略后的全球第四大卫星导航系统 ， 拥有自主知识产权和核心技术 ， 卫星单机和关键元器件国产化率达到100% 。
导航系统的是时间和空间信息 ， 构成的是时空基准网络 ， 无论天上飞的、地上走的还是水里游的 ， 无论人员、车辆、轮船还是飞行器 ， 都离不开精准的时空信息 。 “作为基础标称的时间和空间信息 ， 如果由别人 ， 就会陷入被动 。 ”航天科技集团五院北斗三号卫星总设计师陈忠贵说 ， “比如 ， 对新基建来说 ， 时间基准和空间位置基准就是至关重要基础 ， 可以说 ， 北斗导航系统是新基建的基建 ， 基础的基础 。 ”
北斗建设难在哪里？“卫星导航系统就像太空中的灯塔 。 ”中国航天科技集团五院北斗三号工程副总设计师、北斗三号卫星首席总设计师谢军给出了形象的比喻 ， “高精度的太空灯塔如何建立起来？自己的位置谁来测？怎么保持稳定？多颗卫星如何能够安全、可靠地工作？这些都是难题 。 ”
“四连问”涉及卫星本体构造、导航总体技术、核心单机研制、自主创新突破四大方面 。 核心技术是买不来、等不来、要不来的 ， 必须走国产化之路 ， 北斗为之艰难求索：北斗一号解决了卫星最基本的问题 ， 诸如供配电的太阳帆板等核心产品实现国产化；北斗二号打破了国外的技术封锁 ， 攻克了以导航卫星总体技术、高精度星载原子钟等为代表的多项关键技术；北斗三号更是一马当先 ， 开始了从并跑转向领跑的征程 。 中国率先提出国际上首个高中轨道星间链路混合型新体制 ， 形成了具有自主知识产权的星间链路网络协议、自主定轨、时间同步等系统方案；建立了器部件国产化从研制、验证到应用一体化体系 ， 彻底打破了核心器部件长期依赖进口、受制于人的局面 。
同为国际电信联盟的会员 ， 中国北斗与美国GPS、欧洲伽利略和俄罗斯格洛纳斯不是非此即彼 ， 而是兼容合作的关系 。 去年 ， 中俄卫星导航政府间合作协定正式生效 。 按照该协定 ， 中俄两国将至少各在对方境内部署3个卫星导航系统地面站 ， 并将在开发和生产使用格洛纳斯和北斗系统的民用导航设备等方面合作 。
北斗还拥有自己的“独家秘笈” 。 有源定位是中国北斗的创举之一 。 有源定位利用无线电测定技术 ， 通过两颗GEO卫星联手 ， 不仅能回答用户“我在哪” ， 还能告诉关注用户行踪的相关方“你在哪” ， 广泛用在搜救、渔业等领域 ， 是保障民生安全的“千里眼” 。
短报文通信能力也是北斗独有的“基因” 。 手机通过基站服务 ， 而在海上没有手机信号或是灾害发生通信受阻时 ， 如果拥有北斗终端 ， 就相当于拥有了天上的卫星“基站” ， 人们可以通过卫星发送短报文 ， 与外界取得 。 值得一提的是 ， 北斗三号的短报文通信能力显著提升 ， 信息发送能力从一次120汉字提升到一次1200汉字 ， 遇到突发情况时无需字斟句酌 ， 还可以发送图片等信息 ， 应用场景更丰富 。 目前 ， 中国的渔民和海洋执法船上基本都配备了北斗专门的通信终端 。
中国北斗 全球共享
北斗在天边 ， 服务在身边 。
手机导航、自动驾驶、无人插秧、灾害预警、海上搜救……通过全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务 ， 北斗系统广泛应用于生产生活的各个领域 ， 产生显著经济和社会效益同时 ， 也改变着人们的生活 。


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